新一輪成品油調價窗口開啟。據國家發展改革委信息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低320元和310元。

　　本次調價是國內油價今年第二次下調，調價后年內成品油呈現“十漲二跌零擱淺”格局。據測算，本次調價折合成升價后，92#汽油每升下調0.25元，0#柴油每升下調0.26元，以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將少花12.5元左右。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯表示，對市區百公里耗油7L至8L的車型而言，平均每行駛一百公里費用減少2元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里燃油費用減少10.4元左右。金聯創分析師馬建彩表示，目前國內零售92#汽油價格區間在9.25元/升至9.4元/升，本輪零售價下調預期兌現后，除個別地區外，國內92#汽油價格水平多在9.0元/升至9.1元/升，0#柴油價格水平多在8.75元/升至8.85元/升，仍為相對高位水平。

　　國家發展改革委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價周期內（6月14日—6月27日）國際油價震蕩下行，倫敦布倫特、紐約WTI平均油價比上輪調價周期下降5.64%。調價周期內，需求憂慮、美聯儲激進加息等因素推動國際油價高位下行。一是市場對經濟衰退及由此抑制需求的憂慮增強。二是歐美多國相繼加息，尤其是美聯儲激進加息引發了近期大宗商品價格普遍下跌。此外，美國政府試圖要求美國頁巖油企業大幅增產，并通過媒體喊話希望石油公司采取措施降低油價，也加重了原油價格的下行壓力。

　　國家發展改革委價格監測中心分析認為，從后期來看，原油價格走勢仍然面臨諸多不確定性。一方面，市場對全球經濟衰退的憂慮仍然存在，同時當前國際油價處于較高水平，對需求的抑制作用會逐步得到體現。另一方面，當前歐佩克國家增產能力有限，目前除沙特、伊拉克和科威特能進一步增產外，大部分成員國在石油生產方面基本達到極限，而解除伊朗制裁、釋放委內瑞拉原油產能仍需時日。本輪調價周期的后期，國際油價已有所反彈。預計短期內國際油價仍將維持在較高水平。