日前，由秦皇島齊二數(shù)控機(jī)床有限公司自主研制的鋼軌銑磨車(chē)關(guān)鍵核心部件——鋼軌銑削裝置及控制系統(tǒng)開(kāi)始應(yīng)用于北京地鐵軌道。該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，打破了國(guó)外壟斷，對(duì)我國(guó)城市軌道維護(hù)、確保交通安全運(yùn)行具有重大意義。
       據(jù)了解，由于中國(guó)各城市軌道交通運(yùn)量大、運(yùn)營(yíng)密度高，鋼軌運(yùn)用工況惡劣，容易產(chǎn)生波浪型磨耗、肥邊等缺陷，對(duì)安全性、舒適性、噪音等帶來(lái)重大影響，因此，需要對(duì)鋼軌進(jìn)行定期的修復(fù)，一是改善其平穩(wěn)性、舒適性和運(yùn)輸安全性，二是延長(zhǎng)鋼軌的壽命及提高維護(hù)經(jīng)濟(jì)性。
       鋼軌銑磨車(chē)是一種清潔、高效、高精度、市場(chǎng)前景廣闊的新型鋼軌修復(fù)設(shè)備，在歐洲應(yīng)用普遍。對(duì)于鋼軌銑磨車(chē)的關(guān)鍵核心部件——鋼軌銑削裝置及控制系統(tǒng)，此前我國(guó)不能自主生產(chǎn)，基本上全部依賴進(jìn)口，而進(jìn)口車(chē)型價(jià)格極其昂貴。
       2013年，秦皇島齊二數(shù)控機(jī)床有限公司開(kāi)始對(duì)鋼軌銑削裝置及控制系統(tǒng)技術(shù)展開(kāi)攻關(guān)，經(jīng)過(guò)3年努力，先后攻克了高精度主軸制造、檢測(cè)裝置與跟蹤算法，控制系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并在2016年完成了裝置的研制，經(jīng)在軌道上進(jìn)行試切，各項(xiàng)指標(biāo)完全滿足用戶要求，為我國(guó)城市軌道維護(hù)提供了高能、高效、環(huán)保的高端產(chǎn)品。