當前，我國新能源汽車動力電池已進入規模化退役階段。作為“城市礦產”，廢舊動力電池回收利用市場潛力巨大，發展前景廣闊。面對即將到來的“退役潮”，全面提升動力電池回收利用能...
近日，NE時代發布統計數據顯示，2024年第一季度，新能源乘用車動力電池裝機量為74.8GWh，同比增長37%。其中，純電車型裝機量55.79GWh，混合動力車型裝機量...
今年以來，動力電池業備受關注，一方面是上游電池級碳酸鋰價格的急速下跌帶來動力電池成本下降，另一方面是下游新能源車產銷兩旺帶來的電池需求增加。看似動力電池行業迎來雙向利好...
韓國市場調研機構SNEResearch近日發布的數據顯示，今年一季度，寧德時代以35%的動力電池全球市占率排名第一，比亞迪以16.2%的全球市占率名列第二，中國電池廠商...
日前，動力電池企業寧德時代向戰略客戶車企推行“返利”計劃，以實現電池降價。另一動力電池廠商億緯鋰能表示，作為主要供應商，公司會在利潤上部分讓利下游廠商。相關舉措和表態引...
3月5日《證券日報》記者從新開源獲悉，該公司在焦作市中站區建設的年產2萬噸NVP項目進展順利即將試車。目前控制性設備全部就位，已完成吹掃、試壓試漏工作，管廊等配套設備安...
鋰價不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業務，備受市場關注。中國汽車動力電池產業創新聯盟預測，2017年至2022年，我國動...
隨著我國電動汽車步入規模化普及發展階段，退役動力電池回收利用問題受到廣泛關注。11月份以來，碳酸鋰價格創下60萬元/噸的價格新高，動力電池回收利用顯得更為迫切。近日，工...
日前，格林美披露的業績快報顯示，在動力電池回收等業務帶動下，公司今年前三季度經營業績同比實現較大幅度增長。格林美動力電池回收業務的高速成長也成為當下這一行業快速發展的縮...
作為鋰價風向標，澳洲鋰礦供應商皮爾巴拉(PilbaraMinerals)第十次鋰礦拍賣價提前出爐，并再次創下新高。10月18日，皮爾巴拉發布公告稱，公司BMX拍賣會之前...
前11月動力電池裝機量約52.7GWh，同比增長21%。其中，裝機量排名前十企業合計約46.4GWh，占比88%。寧德時代和比亞迪兩家企業裝機合計約36.8GWh，占比...
動力電池作為新能源汽車產業鏈的核心，在國內市場格局尚未明朗之前，這個行業風口仍受資本追逐。6月16日，一家新能源研究院真鋰研究公布了今年前5個月的動力電池裝機量，今年總...
黃河旋風年產20億瓦時鋰離子動力電池生產線項目,總投資13億元，項目投產后，將推動黃河集團從單一的超硬材料向碳系新材料、新能源、智能制造等領域拓展。按照黃河集團公司發展...
2月7日，中國超硬材料網總經理石超一行走進鄭州沃德超硬材料有...
10月28日，中國超硬材料網總經理石超、顧問呂華偉、南陽富櫳...
中國超硬材料網將通過一件件大事件回顧2023年的超硬材料行業華麗蝶變，在回顧和盤點中，溫故知新！
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
手機資訊
官方微信
豫公網安備41019702003646號