專業電動工具行業是充分競爭，市場化程度較高的行業。中國專業電動工具市場自2006年起一直保持著12%平均增長率，截至2008年底，中國專業電動工具市場容量達到1300萬臺，銷售額達到40億元人民幣。與之對應，較多的企業進入該行業，我國專業電動工具行業的產能從2006年的4500萬臺擴張到2008年的5200萬臺。
　　
　　下游行業對我國專業電動工具行業的影響
　　
　　我國專業電動工具市場受下游建筑道路行業、金屬加工行業、木材加工行業的需求影響較大。
　　
　　1、建筑道路行業對專業電動工具發展的影響
　　
　　1從建筑工程行業來看：根據以往經驗，建筑行業投資在城鎮固定資產投資中占比較為穩定，大部分的固定資產投資要通過建筑業進行轉化，固定資產投資的規模在很大程度上決定了建筑行業的規模。通過對比國內經濟生產總值增速、固定資產投資增速和建筑業總產值增速，可以發現三者的趨勢存在一定的相關性。
　　
　　從2001年到2008年，全國城鎮社會固定資產投資總額呈現穩步快速增長，尤其在近五年維持在25%左右的增長速度。在此背景下，建筑行業投資同比增速也連創新高。未來，中國建筑業仍將保持快速增長。
　　
　　首先，中國正在步入城市化加速發展階段，這將帶動新型城市基礎設施建設及其服務管理體制的改革。未來50年，中國城市化率將提高到76%以上，城市對整個國民經濟的貢獻率將達到95%以上。
　　
　　其次，投資總量仍將保持一定規模。按照“十一五”計劃的要求，中國在今后10年，將保持固定資產投資總量的持續增長。據世界銀行估計，中國在今后10年，基礎設施建設所需資金，將高達2700億美元以上。
　　
　　2從鐵路投資來看：盡管中國鐵路營運總里程數絕對量排全球第三，但由于我們人口眾多，中國人均鐵路營運里程數較低，我們鐵路客運密度和貨運密度都高于全球其他主要國家。2008年四季度開始，國家確定通過加大基礎設施建設投資拉動經濟增長，而鐵路投資建設無疑是其中的重中之重。
　　
　　在金融危機的沖擊下，中國提出了加大基礎建設投資，擴大內需等刺激經濟發展政策。為了加大鐵路建設投資，2008年，國家對鐵路建設行業相關政策進行了兩次較大的改動：一次是2008年11月，鐵道部對鐵路“十一五規劃”目標做了調整，新建鐵路由1.7萬公里提高到1.98萬公里，客運長度由 0.70萬公里提高到0.98萬公里。一次是2008年11月27日，鐵道部出臺了《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》方案，《調整方案》將2020 年全國鐵路營業里程規劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上，投資總規模也由原先的2萬億調整至5萬億。未來3-5年，鐵路建設行業將保持高景氣度。
　　
　　3從公路投資來看：進入“十一五”之后，國家基建投資開始向鐵路傾斜，公路投資增速明顯下降，復合增長率只有8.8%，遠低于鐵路基建投資。截止到2008年中國公路固定資產投資達到6881億元，同比僅增長6%。
　　
　　未來在中央加大投資的影響下，公路投資有望保持高速增長。按照交通運輸部的計劃，2009年、2010年交通固定資產投資規模力爭年均達到1 萬億元水平。根據以往投資情況，公路占交通固定資產投資80%以上，預計2009和2010年公路投資額分別為7,900億元和8,600億元。
　　
　　綜上所述，建筑道路類行業仍是專業電動工具主要的下游行業，其占到專業電動工具應用市場的一半左右。截止到2008年，建筑用專業電動工具市場規模達到19.72億元，增長率為9.78%。隨著國家加大對基礎建設投資力度的加大，預計未來3年建筑道路用專業電動工具市場將保持較高的增速，2012年，其增速將達到11.6%，市場規模將達到30.05億元。
　　
　　2、金屬加工行業對專業電動工具發展的影響
　　
　　金屬加工主要包括黑色金屬加工和有色金屬加工，其中黑色金屬加工主要有煉鐵、煉鋼、鋼壓延加工、鐵合金冶煉等。有色金屬加工主要有銅冶煉、鉛鋅冶煉、鎳鈷冶煉、錫冶煉、銻冶煉、鋁冶煉、鎂冶煉、貴金屬冶煉、稀有稀土金屬冶煉等等。
　　
　　從鋁加工行業分布來看，珠江三角洲、長三角、環渤海三地區以及以河南為代表的中部地區發展較快。2008年，廣東、河南、山東三省鋁材產量占全國總產量的一半以上。
　　
　　從市場需求來看，中國建筑門窗中，鋁窗約占60%左右，塑窗(PVC)約占30%左右、鋼窗5%左右，木窗在城市幾乎沒有使用。中國鋁型材有 75%左右是使用在建筑行業上用于制作建筑門窗和幕墻。隨著建筑行業的不斷發展，鋁材的需求量將逐年增加。交通運輸業大量使用工業型材是拉動工業鋁型材快速增長的動力，21世紀交通運輸業發展的首選材料就是鋁合金。軌道交通、城市交通、快速客車、輕軌列車主要使用中強韌耐蝕寬幅鋁合金型材。此外，集裝箱行業、散熱器行業、船舶制造等對高強韌耐蝕鋁合金材的需求量也較大。
　　
　　金屬加工用專業電動工具在電動工具的三個主要應用市場中所占比重最低。截止到2008年，金屬加工用專業電動工具市場規模為9.40億元，占總體市場規模的24%。未來隨著金屬加工行業的持續快速發展以及金屬加工用專業電動工具市場的不斷開拓，其市場規模將快速擴大，增速遠高于建筑道路用和木材加工用專業電動工具。預計2010年，金屬加工用專業電動工具市場規模將超過木材加工用專業電動工具市場規模，2012年，其增速將達到17.20%，市場規模達到16.38億元。
　　
　　3、木材加工行業對專業電動工具發展的影響
　　
　　中國已經成為世界木材加工生產大國、竹材制品、人造板、家具、地板產量位居世界前列。截止到2008年，中國木材加工制造業的產值達 3232.33億元。其中木材產量8108.34萬m3，竹材產量12.62億根，鋸材產量2840.95萬m3，人造板產量9409.95萬m3。
　　
　　在全球金融風暴的沖擊下，木材加工行業不可避免地受到影響，為了促進木材加工行業發展，國家出臺了一系列政策，2008年12月1日多層膠合板出口退稅由5%提高至9%，2009年6月財政部發布《關于進一步提高部分商品出口退稅率通知》，其中家具等木制品出口退稅率提高至15%。此外國家出臺的拉動內需的政策以及房地產市場的逐漸回暖都將促進木材加工行業保持穩定增長。
　　
　　預計木材加工專業電動工具2012年其增速為3.19%，市場規模達到11.01億元。
　　
　　我國專業電動工具行業面臨的困境
　　
　　專業電動工具企業的數量也在不斷增長，規模不斷擴大，競爭激烈。由于我國大部分企業在技術上仍然處于較低層次的模仿階段，主要為國外廠商進行OEM生產，缺乏對本土市場的深刻理解，因此國內市場尤其是中高等級的專業電動工具的需求無法完全得到滿足。
　　
　　我國專業電動工具除少量合資企業產品以境外母公司品牌出口外，大多數是按銷售商來樣定牌生產或以中性包裝出口，生產企業沒有自己的品牌，只能以低價來獲取微利。這說明我國的專業電動工具面臨著品牌和創新能力缺失的困境。
　　
　　1、品牌缺失的困境
　　
　　雖然目前我國專業電動工具行業已經成為世界生產大國與出口大國，但國內許多企業實際上只是國外產品的生產加工車間，雖不必擔心產品銷售，但長期處于‘貼牌生產’的階段不僅無法打開自己的銷售渠道，難創自己的品牌，也導致出口價格低利潤率不高。毫無疑問，國內企業正面對內憂外患兩難的困境。”要走出“貼牌”的困局。我國必須從仿制他人品牌向自創品牌轉變。
　　
　　如果不創自己的品牌去爭取市場，現存的價格優勢會很快失去。特別是在加人WTO之后，境外企業產品已無進人我國市場的障礙，由于關稅的下降價格也具競爭力。此外，隨著對知識產權意識的加強，定牌生產、中性包裝、仿造等所包藏的侵權隱患終將會影響我國電動工具的發展走進死胡同。創自己的品牌是我國專業電動工具持續發展的必由之路，而且己到了從提出目標到轉為實施的關鍵時刻。
　　
　　2、研發能力缺失
　　
　　企業是一個有機的整體，它向市場提供產品，并以此為手段從市場爭奪其生存發展的資源。產品是企業被市場接受，在市場中成長的前提和基礎。市場是不斷變化的，市場的需求也在不斷變化，競爭者也在不斷變化。這就要求企業不斷創新以適應市場及市場需求的變化。企業的發展應以市場為導向，以產品研發創新為核心，讓產品以種類規格齊全、高科技含量、高性價比等特點成為企業的核心競爭力，從而在競爭日益激烈的國內外市場贏得應有的市場分額，否則就會被市場淘汰出局。
　　
　　在實施研發創新時，研發人員應牢固樹立以市場為導向的觀念，以市場研究指導新品研發。觀念是行動的前提和方向，新品研發的相關人員都應該牢固地樹立以市場為導向的觀念，并把它運用到產品研發的整個過程。