全球鋼鐵行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)！

       當(dāng)前，全球鋼鐵行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。德國、美國、韓國、墨西哥、俄羅斯等六大鋼鐵大國紛紛遭遇訂單銳減、庫存積壓、產(chǎn)能過剩和大規(guī)模裁員等問題。這些問題不僅影響了企業(yè)的生存，也對全球經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠影響。接下來，我們將詳細(xì)探討這些國家的具體情況。

       印度：極速擴張的鋼鐵業(yè)

       2024年，印度的粗鋼產(chǎn)量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢，鋼鐵市場正穩(wěn)步邁向擴張的新篇章。根據(jù)最新的估算數(shù)據(jù)，2024年印度的粗鋼產(chǎn)量預(yù)計將達到1.45億噸，較去年增長3.6%。

       根據(jù)印度政府在2017年5月份發(fā)布的擴大鋼鐵產(chǎn)能的遠景規(guī)劃——《國家鋼鐵政策(2017)》，印度計劃到2030—2031財年（2030年4月1日—2031年3月31日），將印度粗鋼產(chǎn)能擴大至3億噸。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，印度的多家大型鋼鐵企業(yè)正在加速擴展產(chǎn)能。

       ?印度礦業(yè)公司AMNS計劃在安得拉邦建設(shè)年產(chǎn)能達1780萬噸的鋼廠。

       ?印度塔塔鋼鐵公司Kalinganagar鋼廠二期擴建，鋼廠產(chǎn)能從300萬噸/年增至800萬噸/年，還將對該廠區(qū)開展第三期開發(fā)，使其產(chǎn)能從800萬噸/年提高到1300萬噸/年。

       ?JSPL鋼鐵公司提升安古爾鋼廠產(chǎn)能至1200萬噸/年，并在未來的六年之內(nèi)，將產(chǎn)能提高到2500萬噸/年。

       美媒：美國鋼鐵行業(yè)只剩一具“空殼”

       美國有線電視新聞網(wǎng)報道說：“作為美國曾經(jīng)的經(jīng)濟頂梁柱，美國鋼鐵公司作為一家獨立企業(yè)的日子不多了。”報道特別提到，“美國鋼鐵公司的沒落只是美國制造業(yè)日落黃昏的縮影之一，如今美國沒有一家公司躋身全球十大鋼鐵生產(chǎn)商之列。美國國內(nèi)整個鋼鐵行業(yè)只剩一具‘空殼’。”

       過去20年美國對鋼鐵行業(yè)實行的貿(mào)易保護主義政策，美國市場鋼材價格高于其他市場，這既無法提高本土鋼廠的盈利能力，也嚴(yán)重侵蝕了下游用鋼客戶的全球競爭力，鋼廠經(jīng)營難以維系。2023年年底，曾經(jīng)的鋼鐵巨頭粗鋼產(chǎn)能達到2000萬噸/年的美國鋼鐵公司迫于經(jīng)營困境而宣布出售公司。

       在美鋼放出出售消息后的四個月的競價后，全球第四大鋼鐵集團新日鐵宣布，將以每股55美元，總價149億美元（141億美元的股權(quán)估值，以及8億美元債務(wù)價值，共折合1063億元人民幣，為本次競價中的最高價）現(xiàn)金收購美國鋼鐵公司。然而，各方勢力角逐各自利益目標(biāo)，并卷入2024年美國大選議題，新日鐵志在必得但舉步維艱，增加了這起并購案的不確定性。

       俄羅斯：鋼鐵產(chǎn)能下降

       根據(jù)俄羅斯統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2024年上半年，俄羅斯鋼鐵產(chǎn)量同比下降4.2%至3670萬噸，其中非合金鋼產(chǎn)量下降5.2%至2840萬噸，合金鋼產(chǎn)量下降1.1%至830萬噸。

       自今年年初以來俄羅斯鋼鐵產(chǎn)量略有下降，主要是由于出口減少。與此同時，鋼鐵企業(yè)向國防工業(yè)的交貨量成倍增加。為此還創(chuàng)建了新的冶金生產(chǎn)設(shè)施，用于生產(chǎn)鋁半成品、高強度軋制產(chǎn)品，尤其是特殊合金。

       專家表示，在目前的情況下，2024年俄羅斯的鋼鐵產(chǎn)量可能不會超過2023年，預(yù)計將達到7300-7450萬噸。 

       韓國：兩大鋼鐵巨頭關(guān)閉旗下鋼廠

       現(xiàn)代鋼鐵無限期關(guān)閉浦項第二工廠

       11月4日據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，由于國內(nèi)市場惡化，韓國鋼鐵制造商現(xiàn)代鋼鐵正在考慮無限期關(guān)閉其浦項二號工廠。

       該公司做出這一決定的原因是成本上升和需求疲軟導(dǎo)致建筑業(yè)低迷，以及低價中國鋼鐵產(chǎn)品供過于求。此外，該工廠曾一度以10%至20%的產(chǎn)能利用率運行，造成虧損。現(xiàn)代鋼鐵董事會將在與工會舉行會議后做出最終決定。浦項第二工廠是該公司的第二大工廠，產(chǎn)能為每年70萬噸，約占現(xiàn)代鋼鐵長材總產(chǎn)量的10.0%。主要生產(chǎn)建筑用鋼材。

       浦項制鐵正式關(guān)停第一線材工廠

       韓國鋼企POSCO（浦項制鐵）11月19日發(fā)布消息稱，公司旗下的第一線材工廠結(jié)束45年零9個月的運轉(zhuǎn)，正式關(guān)停。POSCO今年7月曾關(guān)停旗下第一鋼廠，數(shù)月之后重要生產(chǎn)設(shè)施再度停產(chǎn)。第一線材廠生產(chǎn)的線材產(chǎn)品主要用于生產(chǎn)釘子、螺絲、汽車輪胎增強材料等。公司方面表示，綜合考量全球鋼鐵供應(yīng)持續(xù)過剩、設(shè)施老化等不利因素，作出上述決定。

       POSCO共擁有四座線材廠，隨著第一線材廠的關(guān)閉，公司的線材產(chǎn)能將從284.7萬噸縮減至209.7萬噸。此前由第一工廠生產(chǎn)的高強度輪胎簾子線、車船用焊條等產(chǎn)品將由其他工廠繼續(xù)生產(chǎn)，相關(guān)員工也將被重新分配崗位。

       德國：鋼鐵行業(yè)訂單銳減，所有制造商的倉庫都堆滿了

       德國作為歐洲最大的經(jīng)濟體，其工業(yè)中心地位正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。近期，多家大型企業(yè)如大眾、采埃孚、舍弗勒和博世等宣布裁員數(shù)萬人，并警告歐洲新車銷售放緩。歐洲汽車市場在過去五年中需求減少了約200萬輛，這對汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中的鋼鐵制造商和其他公司造成了巨大沖擊。

       德國鋼鐵行業(yè)也未能幸免。鋼鐵巨頭蒂森克虜伯集團近期宣布，計劃將其鋼鐵部門員工人數(shù)削減40%，這一決策標(biāo)志著對德國乃至整個歐洲工業(yè)的又一次重大打擊。蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司表示，計劃通過調(diào)整生產(chǎn)和管理，到2030年削減約5000個工作崗位，另外6000個崗位將通過轉(zhuǎn)移給外部服務(wù)提供商或出售業(yè)務(wù)活動來實現(xiàn)裁員。此外，公司還計劃關(guān)閉一個加工廠，并將其年產(chǎn)能削減四分之一，降至870萬至900萬噸。

       在過去兩年中，蒂森克虜伯進行了一系列減記，最近一次減記發(fā)生在本月，該公司已將其鋼鐵部門的價值削減了30億歐元。

       德國第二大鋼鐵集團Salzgitter的老板在一場活動中明確表示，鋼鐵行業(yè)正面臨重大挑戰(zhàn)，在某些情況下甚至是關(guān)乎生死存亡的挑戰(zhàn)。Salzgitter是德國繼蒂森克虜伯之后的第二大鋼鐵制造商，擁有2.5萬名員工。

       BCG行業(yè)專家Nicole Voigt解釋說，德國鋼鐵生產(chǎn)商的盈利能力主要取決于工廠的產(chǎn)能利用率。汽車行業(yè)是鋼鐵行業(yè)核心客戶群體，由于汽車行業(yè)的疲弱，加上其他行業(yè)也缺乏動力，“訂單正在減少，所有鋼鐵制造商的倉庫都滿了。”

       墨西哥：鋼鐵GDP暴跌

        今年第三季度，墨西哥鋼鐵業(yè)GDP同比實質(zhì)下降44.8%。根據(jù)SteelOrbis對國家統(tǒng)計機構(gòu)lnegi數(shù)據(jù)的分析，這是墨西哥鋼鐵業(yè)連續(xù)第七個季度出現(xiàn)收縮，也是墨西哥鋼鐵歷史上最嚴(yán)重的跌幅。本期收縮是受到礦工聯(lián)盟國會議員拿破侖·戈麥斯·烏魯?shù)賮喎怄i安賽樂米塔爾墨西哥部分資產(chǎn)兩個多月的影響。封鎖后，高爐的重新啟動又推遲了三個月。

       綜上所述，全球六大鋼鐵大國目前都面臨著不同程度的挑戰(zhàn)。德國鋼鐵行業(yè)因訂單銳減和庫存積壓，不得不進行大規(guī)模裁員和減產(chǎn)；美國鋼鐵行業(yè)因長期的貿(mào)易保護主義政策而失去了競爭力；韓國現(xiàn)代鋼鐵和POSCO因市場需求疲軟和成本上升而關(guān)閉部分工廠；墨西哥鋼鐵業(yè)因政治和經(jīng)濟因素GDP大幅下降；印度雖然在鋼鐵產(chǎn)能擴張方面取得了一定進展，但仍需應(yīng)對市場波動和競爭壓力；俄羅斯的鋼鐵產(chǎn)量因出口減少而下降，但國防工業(yè)的需求為其提供了一定的支持。

       面對這些挑戰(zhàn)，各國鋼鐵企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升產(chǎn)品質(zhì)量，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。未來，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展將更加依賴于技術(shù)進步和市場策略的靈活性。