雙砂輪架隨動式(切點跟蹤)數控曲軸磨床，這個聽上去讓很多人感到非常陌生的專用機床，卻是國內汽車發動機制造企業垂涎三尺的高科技設備。

　　曲軸是汽車發動機里的核心部件之一，多年來主要依賴進口，一臺磨床價格不低于1000萬元人民幣。這個在我國裝備制造業耀武揚威多年的技術難題，今年卻被北京工業老字號之一的“二機床”一舉攻克。

　　“二機床”始建于1953年。如今，京城機電控股公司整合機床業務板塊，成立了北京北一機床股份有限公司，其所屬北京第二機床廠有限公司作為我國外圓磨床、超精加工機床及專用機床的先進制造企業之一，數控磨床的國內市場占有率高居榜首，高精度外圓磨床市場占有率達到70%以上。

　　今年來，包括雙砂輪架隨動式數控曲軸磨床技術在內的“汽車發動機曲軸高效精密加工成套裝備”課題在4月份通過了科技部“863計劃”專家組驗收。9月份，企業自主研發制造的國內首臺雙砂輪架隨動式數控曲軸磨床將交付浙江一家發動機制造企業，裝備在曲軸加工生產線上。

　　昨日上午10時，位于豐臺盧溝橋附近的“二機床”廠房內，磨床砂輪打磨金屬配件發出的“噌、噌”聲此起彼伏。記者看到，一臺代號“B2-K1018”的曲軸磨床正在跟一支形似“弓”字的曲軸原件“較勁”。“B2-K1018”絕對算得上是廠里的尖子產品，它有一個響當當的身份——國內首臺雙砂輪架隨動式數控曲軸磨床。

　　隨動式數控曲軸磨床技術在5年前正式研發并投入生產，國外廠商來華參展時帶來的還是“老幾樣”，根本不給中國同行現場觀摩新技術的機會。通過外方不超過一分鐘的介紹，“二機床”總經理王波還是牢牢記住了這種新技術的優勢：隨動式跟蹤磨削技術可以使曲軸軸頸圓柱度不大于4微米，即圓環形軸面上的“凸起”高度還不及一根頭發絲直徑的十分之一；一根四缸曲軸通過成套裝備下線平均只需3分半鐘，且全部加工過程只需兩名工人操作，人力成本節省近80%。

　　“曲軸的旋轉是發動機的動力源。如果曲軸軸頸的圓度、表面粗糙度不良，汽車的發動機就會運轉不平衡，在行駛過程中震動大、噪音大。”王波解釋，隨動式數控磨削技術可以更加柔性地滿足國內曲軸加工的多品種、多批次的特點，各項精度及指標都高于傳統加工方式。

　　截至目前，“汽車發動機曲軸高效精密加工成套裝備”課題已獲得國家發明專利授權3項，實用新型專利授權1項，包括奇瑞、長城、一汽夏利、天潤曲軸等在內的國內知名車企及曲軸專業廠商，都將成為它的新用戶。