近日，我國船舶企業相繼簽訂了一批新船訂單，產品類型豐富亮點突出。江南造船獲4艘93000立方米超大型液氨運輸船訂單5月6日，中國船舶集團江南造船與新加坡EPS公司簽署4...
9月15日，中國船舶工業行業協會公布了2021年1~8月船舶工業經濟運行情況，三大造船指標均同比增長。特別是新接訂單量，前8個月，國內船廠承接新船訂單4911萬載重噸，...
因為預期造船業環境將有所改善，韓國三大船企大幅上調了2018年接單目標。據韓聯社報道，現代重工將2018年全年接單目標設定為132億美元，相比2017年的75億美元提高...
船舶業的產能過剩問題早已被市場察覺，有專家預計，未來三年全球造船產能過剩將超過50%,而當前中國船舶業產能利用率僅為75%,明顯低于國際通常水平。工信部裝備司由淑敏處長...
“到2020年，中國造船企業會有三分之一倒閉，三分之一成功轉型，三分之一走出危機。”在12月2日舉行的第17屆中國國際海事會展新聞發布會上，上海...
編者按：我國造船業陷入困境已經是不爭的事實，隨著船價持續走低，造船企業已經沒有利潤，甚至虧損，出現負利潤的企業在逐漸增長。從去年開始，江蘇、浙江、福建、山東等造船大省的...
“今年，造船業相當不樂觀。除了大型造船廠外，科技含量不高的中小型造船廠幾乎無船可造。”來自浙江寧波象山的一造船企業股東吳女士如實告訴記者。隨著第...
供過于求散貨船凈增運力創新高根據克拉克松公布的數據，1～7月，全球共交付散貨船6780萬載重噸，從手持訂單看，8～12月還將有6830萬載重噸散貨船交付。此外，1～7月...
資金鏈繃緊、訂單銳減、交船難、集中度低，這些因素裹挾而成的超強臺風正沉重地抽打著中國造船業。悲觀的預測是，臺風過后的中國船企將從高峰時期的3400多家，銳減到只剩下不足...
近來，有關韓國大型船企逆勢提價的消息不絕于耳。中國船舶工業市場研究中心的孫崇波證實了這一說法。孫崇波介紹說，近期現代重工、三星重工等大型造船企業開始提高新船價格，較之前...
2月7日，中國超硬材料網總經理石超一行走進鄭州沃德超硬材料有...
10月28日，中國超硬材料網總經理石超、顧問呂華偉、南陽富櫳...
中國超硬材料網將通過一件件大事件回顧2023年的超硬材料行業華麗蝶變，在回顧和盤點中，溫故知新！
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
手機資訊
官方微信
豫公網安備41019702003646號