最近幾周世界范圍內發生了一系列氣象災難，除了俄羅斯的山火之外，還包括甘肅舟曲特大泥石流、格陵蘭島冰川崩裂以及巴基斯坦的特大洪水。而氣象學家擔心在未來幾十年內，暴風雨、颶風、干旱、洪水以及其他極端天氣事件會造成更大規模的破壞。相關專家表示，在本世紀余下的時間中，類似這樣的氣候災害事件會越來越嚴重和頻繁，因為大量的溫室氣體排放將太陽的熱量困在低層大氣中，由此改變了地球的氣候和天氣系統，導致氣候災害頻發。據《時代》周刊近日報道，研究發現，在過去的30年內，與氣候相關的自然災害數量較之前呈現了大幅上升，2010年的自然災害數量是1980年的兩倍多。越發頻繁的災害出現，給正在“肆無忌憚”地“破壞”環境的我們敲響了一個警鐘，這些自然災害的出現，氣候的變化，將給地球和人類帶來許多不可預知的災難。也正是因為這樣的災難事件，引發了人們對環境保護的思考，也促使人們開始思考如何轉變經濟發展方式，尋求高效利用資源，減少對環境污染的發展道路。
　　　　
　　低碳經濟應運而生
　　　　
　　低碳經濟，是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。“低碳經濟”的理想形態是充分發展“陽光經濟”、“風能經濟”、“氫能經濟”、“生物質能經濟”。它的實質是高能源利用效率和清潔能源結構、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。
　　　　
　　“低碳經濟”最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》。作為第一次工業革命的先驅和資源并不豐富的島國，英國充分意識到了能源安全和氣候變化的威脅，它正從自給自足的能源供應走向主要依靠進口的時代，按目前的消費模式，預計2020年英國80%的能源都必須進口。同時，氣候變化已經迫在眉睫。向低碳經濟轉型已經成為世界經濟發展的大趨勢。在此背景下，“碳足跡”、“低碳經濟”、“低碳技術”、“低碳發展”、“低碳生活方式”、“低碳社會”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即擯棄20世紀的傳統增長模式，直接應用新世紀的創新技術，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現可持續發展。發展低碳經濟已經成為全球共識，各國政府都極其重視發展低碳經濟。
　　　　
　　2010年3月12日，2010兩會代表、委員“論低碳之路”座談會在北京召開，全國政協委員、中央財經大學證券期貨研究所教授賀強表示，低碳經濟的發展模式既可以大量的節約資源，還可以保護環境，才是全世界經濟發展可走的長久之路，同時也是中國轉變經濟發展方式和調整經濟結構的必由之路。工程機械作為與國家宏觀政策密切相關的行業，在國家大力倡導節能減排、發展低碳經濟的環境下，也在尋求轉變。
　　　　
　　低碳經濟工程機械行業在行動
　　　　
　　據中科院一項調查顯示，我國是全世界自然資源浪費最嚴重的國家之一，在59個接受調查的國家中排名第56位；另據統計，中國的能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%。隨著基礎建設的拉動，工程機械市場需求量在未來一段時間內還將持續走高，而高需求帶來的是更多的二氧化碳排放。工程機械作為內燃機產品的第二大使用行業，雖然工作范圍僅限于工地，但由于其密度大，排放情況又劣于汽車，對環境的污染更為嚴重。自哥本哈根會議后，美國和歐洲共同體統一了思想，以后的非工程機械車輛，從2014年1月1號開始，強制的采用Tier4標準，而我國目前實行的還是Tier1標準，有能源和環保專家提出，中國從“十二五”要開始征收排碳稅，今后大量生產低水平的工程機械已經不太可能。在國際社會高度重視低碳的大環境下，工程機械行業向低碳經濟的轉型成不可逆轉之勢，行業內已有企業開始走低碳道路。
　　　　
　　為推動節能減排，國家要求在2010年10月1日前，非道路機械車柴油機制造銷售實現國II標準排放。柳工積極履行社會責任，始終積極倡導造綠色產品，早在2009年就開始全面鋪開了該項工作，扎實快速地研發了II階段、III階段排放產品。現在，柳工全系列挖掘機均配裝了進口發動機，已達到國III標準排放。據悉，柳工在這次國II系列產品設計中，不僅僅是簡單的動力系統升級，而是充分考慮了產品整機性能、用戶的操作和維護等方面，對全系列的裝載機進行了整體品質上的提升，中國工程機械排頭兵的影響力進一步擴大。
　　　　
　　2010年7月28日至30日，由國際節能環保協會（IEEPA）、世界風能協會（WWEA）、中國城市經濟學會（CSUE）、中國石油和石油化工設備工業協會（CPEIA）等機構聯合主辦，英國倫敦發展署、國際商會中國國家委員會（ICCChina）主辦部分環節的第三屆世界環保大會在北京開幕。在大會同期舉行的世界低碳環境中國推動力百強盛典上，玉柴集團獲“世界低碳環境中國推動力100強企業”綠色殊榮。玉柴集團秉持“綠色發展，和諧共贏”核心理念，從保護生態、建設良性產業鏈的目標出發，堅持走綠色工業發展道路，以提供高性價比綠色動力和綠色機器為己任，做中國最大活動污染源控制者、中國綠色動力引領者，從400余家候選企業中脫穎而出，入選百強。
　　　　
　　2007年6月，“山東臨工節能技術攻關項目組”正式成立，山東臨工確定了以“多目標動態優化”為指導理論，通過創新匹配，使裝載機常用工況在理想的低油耗區，并提高整機的功率利用率，從而達到節能的目的。截至2009年年底，山東臨工先后投入2200萬元進行攻關，成功開發了四款節能型裝載機新品。從2009年9月開始，在不到10個月的時間內，山東臨工節能型產品的產銷量已經突破1萬臺，更加可喜的是，節能型產品在該企業總銷量中的比例也在不斷提升。按照5噸裝載機市場保有量55萬臺計算，如果每臺裝載機都能節油10%，每年可為國家節約308萬噸燃油，可供15萬個家庭1年的使用。裝載機是我國工程機械的主導產品，保有量在眾多產品中位居前列。2010年上半年我國裝載機產量同比增長54.3%，銷量增長37.5%，創歷史新高。基于這樣的事實，山東臨工將研發裝載機節能減排技術作為實現企業中期發展目標，把發展節能技術，開發節能型裝載機作為未來的技術攻關方向之一。
　　　　
　　面對嚴峻的環境變化，向低碳經濟轉型，不僅是社會效益和經濟效益的體現，也是工程機械行業的責任。現今，工程機械行業已在轉型路上前進，以低碳經濟理念研發更多的低碳設備，減少資源浪費和降低環境污染。相信會有越來越多的工程機械企業加入“低碳”道路，共同為世界環境做出應有的貢獻。