安裝、標定及驗證機床性能非常耗時間，干涉技術可精確描繪鉆床磨床等機床，以評估機床誤差。主軸震動分析儀及球桿儀可評估機床動態性能。但是象用于航空行業的高端機器設備非常復雜，安裝以及完全的尺寸測量需要幾個星期，僅僅干涉測量也需要幾天的時間。
　　
　　相對新的基于激光的方法比干涉測量在節省時間上有了實質突破，而不減少測量精度。該技術有望在標定坐標測量設備、切削機床及其它類似設備上提高效率。
　　
　　設計獨特
　　
　　“什么使得這項技術不同于眾呢？那就是每軸一次安裝一次運行，系統可以測得 5 個機床特性：線性定位精度、俯仰角、偏擺角、以及X、Y直線度。” 此項技術的發明人，位于馬里蘭州Gaithersburg城的 API 公司總裁 Kam Lau 博士如是說。
　　
　　“我們可以從兩個方面看待挑戰，”Kam Lau 說，“第一，向長期使用傳統儀器的用戶展示我們的儀器可節省時間，并且不需要經過培訓的測量專家來操作。第二，要讓行業團體確信，一般如果方法得當，質量控制不但不是浪費，還可以提供實質性的回報。”
　　
　　5D 激光測量系統的核心是一個傳感器，還有分光鏡、反光鏡、四分傳感器以及干涉儀。偏振器/分光鏡把波長632.9nm的激光光束分出一束測量光束，測量光束前進射到固定在工件上正在運動的5D 傳感器上，然后從傳感器反射回來，經過分光鏡和反光鏡，和光相測頭部位的參考信號合并，合并信號產生干涉條紋，光相測頭以每八個干涉條紋作為增量計算條紋個數以確定距離，標準的測量分辨力是160nm，標準精度是1ppm，但超高精度（0.1-0.2ppm可選）也可提供，重要前提是標準精度需要 36000美元，超高精度需要57000美元。
　　
　　波音航空公司執行DT-9000國際制造標準，FFA也按照這個標準進行認證。沒有FAA的認證，波音及其它機身制造商就無法生產 。為繼續保留認證，波音每兩年都要經過 Air Worthiness 的評審，評審過程中，FAA 要檢查每個關鍵機床的機床誤差評估報告，波音內部也有每九個月一次的對其機床誤差評估校驗。
　　
　　去年年初波音開始在其華盛頓Renton工廠試用這項技術，為研究新技術比傳統評估方法潛在的時間節省，該公司通過在同一臺機床上利用5D激光測量系統和其它干涉工具進行背靠背測量，不但精度和精密結果符合室內設備指標，而且5D激光測量系統只需用傳統方法所需時間的三分之一：典型測量是每軸測量需要3個小時，而傳統設備需要 9 個小時。
　　
　　更重要的是，據 Auburn設備主管 Carl Campen 說，5D系統簡單易用，許多機床操作人員都可以在他們的機器上檢查機床安裝性能，而不需任何測量專家的幫助。
　　
　　波音現在鼓勵測量先前沒有測量過的機床，公司顯然確信討論務實的機床綜合性能測試的收益及時間消耗是沒有意義的，官方說他們正在計劃更廣泛的綜合誤差評估項目
　　
　　每幾個GM模具成型設備中就有一個，利用5D系統作為標定工具（包括機械的球桿儀、水平儀、旋轉標定設備）的一部分，該設備支持磨光精密模具的數控機床的升級。
　　
　　最初的改型安裝中，GM工作人員報告總共節省了80%的咨詢時間，并且他們預測，加工后用手工做一些適當的校正，可以節省90%的時間。
　　
　　機床翻新公司從快速誤差評估中坐收漁利，其中一個具有豐富經驗的這樣的公司，原來使用傳統的激光測量儀器，很快認識到同時多參數測量固有的節省時間的可能性。接到一個要求廣泛測量的機床檢修的定單后，該工廠下決定購買一臺5D系統，結果是，只用了8個月就完成了過去需要12個月的改型項目，并交付用戶使用。
　　
　　仔細評估
　　
　　當然，用于機床靜態誤差評估的傳統光電技術包括Hewlett-Packard及 Renishaw制造的干涉設備，它們雖然一次安裝只能測量一軸，但它們的定價大約19000美元，比5D系統低很多。
　　
　　毫無疑問，銷售上述系統的公司建議在標定應用中，多軸測量系統并不是最好。Cecil Dowdy，Hewlett-Packard的一位應用工程師， 注意到如果使用不當誤差將進入測量過程中。
　　
　　例如，如果用戶沿著工作區的中部只選擇一個測量線，角度誤差作為乘數就會放大線性誤差，由于機床不是完全剛性，所以這些誤差可能產生變化。
　　
　　同時移動所有的三個點顯示出重量引起的機床結構偏移的動態作用。Dowdy說，“為保證機床滿足加工需要，必須進行多軸測量。”