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摘要 銅仁市相關部門負責人周復宗表示，超級高鐵的轉彎半徑太大了，在平地上可以實現，但是這種山區就很難保證，通過這個項目的簽約，就可以在這個特殊的地形來測試、檢驗、優化他們的設計。HTT公...
銅仁市相關部門負責人周復宗表示，超級高鐵的轉彎半徑太大了，在平地上可以實現，但是這種山區就很難保證，通過這個項目的簽約，就可以在這個特殊的地形來測試、檢驗、優化他們的設計。HTT公司要出一半的錢，這個高鐵每公里的成本要比我們現在高鐵的成本低，在這個事情上不會給我們銅仁市政府造成債務包袱。注：19號，貴州銅仁市和美國超級高鐵公司（HTT）共同簽署了《超級高鐵體驗線項目合作框架協議》。雙方將在銅仁共同建設中國第一條商業真空管道超級高鐵線路。
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