臨近年底，煤價有望迎來新一輪上漲。

       12月初，發改委公布了煤炭庫存制度，對于煤企和電企的最高庫存和最低庫存標準都做了明確規定，并明確了考核監督機制。對于考核不達標的企業，將進行相應的懲罰。

       該制度從2018年1月1日開始實施，隨著2017年年底的臨近，煤炭庫存制度的實施也進入倒計時。

       按照煤炭庫存制度，按照不同環節、區域、企業、時期等因素， 確定了相應的庫存。煤炭企業庫存需維持3天-7天的水平。大部分電力企業庫存需維持20天的水平。

       長期來看，煤炭庫存制度有望平抑煤價，防止煤價大起大落，穩定煤炭市場。但由于目前正值煤炭消費旺季，電廠日耗維持高位，煤企和電企的庫存都不高，不符合煤炭庫存制度設定的標準，補庫存的需求促使煤價持續反彈。

       數據顯示，近一周左右，六大電力集團沿海電廠煤炭日耗持續運行于70萬噸以上，并呈現穩定增長態勢，季節性消費需求持續釋放。截至12月20日，沿海電廠合計煤炭庫存跌至1100萬噸以下。

       秦皇島煤炭網認為，傳統消費旺季疊加煤炭庫存制度實施節點的臨近，下游補庫需求提升，對價格的接受度同步上漲，支撐沿海煤炭價格走強。

       最新一期的環渤海動力煤價格指數(2017年12月13日至12月19日)報收于577元/噸，環比上行1元/噸，結束連續三周持平。

       “港口動力煤價格近期持續反彈，鐵路運力增加有限，港口市場煤供給持續偏緊，隨著電廠日耗的逐步上升，冬季需求逐步累加。”中信證券分析師祖國鵬指出，疊加新的庫存制度明年將正式實施，短期補庫需求有望增加，推動動力煤價12月份繼續回暖，預計此輪補庫帶動的煤價上漲將持續至明年1月上旬。

       易煤研究院研究員張飛龍也向《證券日報》記者表示，本輪市場將在1月中上旬將逐步見頂，12月下旬北方港進一步上漲的區間將較為有限。

       12月18日，動力煤期貨1801合約價格一度觸及698.8元/噸，創動力煤期貨價格的歷史新高。

       秦皇島煤炭網指出，該合約臨近交割，對現貨價格示范效應較強，反映出煤炭市場看漲預期強勁。

       需要一提的是，統計局日前發布的數據顯示，11月份全國原煤產量29998萬噸，同比下降2.7%。這是近8年以來唯一一次11月份單月產量未突破3億噸。

       12月14日晚間，中國神華發布的公告顯示，公司11月份商品煤產量2420萬噸，同比下降6.2%，環比增長4.76%；而11月份煤炭銷售量3990萬噸，同比增長9.6%，環比增長13.35%。

       上述數據都表明，煤炭先進產能釋放不及預期。

       同時，為了應對今年冬天出現的“氣荒”，發改委要求北京市立即啟動華能燃煤機組，減少本市天然氣用量，緩解華北地區天然氣緊張形勢。

       近日，能源局還發文要求，煤炭企業根據采暖季北方地區熱力生產用煤需求，合理釋放部分煤炭先進產能，保障民生取暖用煤。

       業內認為，燃煤供暖的放開進一步提振了市場信心，用煤旺季加上集中補庫存，多因素同時支撐煤價的上漲。

       祖國鵬還表示，展望2018年，供需增量基本可以匹配，行業供需可維持平衡狀態，煤價預計將維持高位，大致與2017年持平。龍頭上市公司在產量增加的情況下，業績仍將有一定的增長，預計幅度在10%-20%。