日本豐田汽車公司近日宣布，與Denso公司聯合研發了一項新型碳化硅功率半導體技術，用于汽車功率控制器件（PCUs）。豐田公司計劃在日本國內進行這種新的PCUs公路實況試驗測試，為期一年。

       碳化硅功率半導體的研發旨在將混合動力汽車的燃油效率提高10%，并將現有的硅-功率半導體尺寸縮減80%。豐田的這項研究得到了日本國土資源部和交通運輸旅游部JC08項目的支持。碳化硅功率半導體在開關轉換中有著較低的功率損耗，能夠在高頻條件下提供充足的電流；盤管和電容器占了PCUs將近40%的空間尺寸，而隨著新型碳化硅功率半導體的應用，PCUs的尺寸將大大減小。        PCUs在混合動力汽車和其他機動車的電氣化傳動系統中起著重要作用：PCUs通過電池為發動機提供電力從而控制汽車速度；同時又在減速過程中產生電流并將其存儲在電池中。但混動力汽車中PCUs的一點缺陷就是存在將近25%的電力損耗和流失；這其中，僅功率半導體導致的損耗就占了20%。因此，提高燃油效率的重要途徑之一就是要改善功率半導體，具體來說就是要降低功率半導體的電阻。

       豐田公司自1997年建立汽油-電動化混動力汽車Prius項目以來，便致力于功率半導體技術的研發和混動力汽車燃油效率的提高。由于碳化硅材料的性能比硅更加優越，豐田CRDL項目和Denso公司便聯合研發碳化硅在混動力汽車PCUs功率半導體中的應用。在之前的JC08項目測試中，碳化硅功率半導體材料成功將燃油效率提高了5%。        據豐田公司透露，該碳化硅功率半導體新技術將在今年五月份的橫濱2014汽車工程博覽會上亮相。（編譯自’New silicon carbide power semiconductor to improve hybrid vehicle fuel efficiency by 10 percent’）