2011年是“十二五”的開局之年，中國一系列基建投資規(guī)劃的出臺又為國內(nèi)工程機械行業(yè)的持續(xù)上升提供了保障。主要體現(xiàn)在水利工程和鐵路交通工程。
　　
　　日前，《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》正式發(fā)布，其中提到的從土地出讓收益中提取10%用于農(nóng)田水利建設(shè)等措施被業(yè)界視為一大亮點。據(jù)預(yù)計，出于對未來糧食增產(chǎn)、節(jié)能減排、減災(zāi)防災(zāi)等諸多壓力的考慮，未來十年，中國將把固定資產(chǎn)投資的重點從鐵路、公路轉(zhuǎn)移到水利建設(shè)。2010年中國水利投資是2000億元，高出一倍即4000億元。也就是說，未來5年水利投資有望達到8000~9000億元；未來十年中國的水利投資將達到4萬億元。到2020年，中國水電投產(chǎn)目標將從原來初定的3.8億千瓦提升到約4.3億千瓦，這意味著“十二五”水電開工規(guī)劃目標也將隨之上調(diào)。正是由于“十二五”再裝機增量的投資規(guī)模如此之大，因此，與之密切相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施、工程機械行業(yè)必然迎來新一輪黃金發(fā)展時期。
　　
　　鐵路交通網(wǎng)的建設(shè)也將促進工程機械的發(fā)展。“十二五”專項規(guī)劃初步提出，在綜合運輸體系方面，“十二五”期間將建成4萬公里快速鐵路網(wǎng)，未來5年內(nèi)，鐵道部每年的鐵路投資額平均約7000億元左右。在“十二五”的發(fā)展時期將達到3.5萬億元，其中，2011年至2012年約7000億元，2013年至2015年約5000億元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，高鐵整個建設(shè)過程包括鐵路基礎(chǔ)建設(shè)(路基、橋梁、軌道)、高鐵車輛以及配件制造、信息化和電氣化設(shè)備。而鐵路基建行業(yè)將率先受益，包括路基、橋梁、軌道，受益企業(yè)包括鐵路施工企業(yè)、工程機械企業(yè)、爆破企業(yè)、軌道專用鋼鐵企業(yè)、軌道專用機床行業(yè)。