1月12日，海運煤炭網發布第十四期環渤海動力煤價格指數，環渤海動力煤平均價格776元/噸，較上期下降3元/噸，比今年11月中旬的高點下降了30元/噸。與國內市場的相對平淡相比，國際煤炭市場在澳洲洪水的影響下漲價預期較強，而澳煤出口受阻令亞太地區用戶轉向中國市場，可能將拉動中國出口上升。
　　
　　國內動力煤市場平淡
　　
　　環渤海最具代表性的秦皇島煤價出現整體回落。其中4500、5000、5500大卡發熱量動力煤價格周跌幅均為5元/噸；只有5800大卡動力煤價格保持不變，為830-840元/噸。
　　
　　煤炭行業專家李學剛分析認為，南方部分地區低溫天氣與沿海地區煤炭市場的關聯度較低，似乎沒有給環渤海地區的煤炭供求帶來更多影響；沿海地區的煤炭生產、經營和消費企業似乎已經逐漸對冬季高峰期煤炭市場的表現失去了信心；主要煤炭生產企業近期降價銷售的“陰影”揮之不去。
　　
　　據秦皇島煤炭網資訊中心主管安志遠介紹，本周主要煤產區價格繼續保持平穩。山西煤炭價格已經連續幾周保持平穩，春節臨近，部分小礦開始關停限產，使得煤炭供給受到影響，另外由于環渤海地區市場動力煤供求關系略偏向于“買方市場”的格局仍然未改，煤炭發運企業發運不積極。內蒙古地區煤炭價格在上周出現小幅下調后本周也保持穩定。
　　
　　截至1月12日，秦皇島港煤炭庫存為703.8萬噸，小幅上升1.7萬噸；京唐港煤炭場存為296萬噸，周環比減少16萬噸，降幅5.13%；曹妃甸港為186萬噸，減少29萬噸，降幅達13.49%。環渤海三港煤炭庫存總量為1229.1萬噸，周環比減少43.3萬噸，降幅為3.52%。環渤海港口煤炭庫存量連續三周呈下降趨勢。
　　
　　而粵電電廠庫存有所上升，一周內日均保持117.30萬噸的水平。廣州港作為南方主要煤炭接卸港，煤炭接卸價格仍然保持穩定。截至1月12日，廣州港5000、5500大卡動力煤接卸價格分別為790元/噸、885元/噸，繼續保持穩定。
　　
　　出口可能回升
　　
　　國際動力煤市場則因澳大利亞洪水影響了供給，漲價預期較強。昆士蘭州洪災導致幾乎所有的煤礦都因為洪水侵襲而關閉。估計約造成300-450萬噸電煤無法出口。而隨著東亞地區進入了冬季取暖期，煤炭需求有所增加，加之近期國際煤炭價格高漲，分析人士認為，這可能會推高我國的煤炭出口量，今年1月份我國的煤炭出口量有可能進一步上漲。據了解，目前很多韓國和日本電廠尋找替代供應商。
　　
　　另據海關總署提供的數據顯示，去年11月份和12月份我國煤炭出口分別為127.9萬噸和145萬噸，已連續保持兩個月環比增長。2010年全年我國總計出口煤炭1903萬噸，較2009年同比下降15%，但已較2009年50.7%的出口降幅有所緩解。
　　
　　另外，近期國內煤炭海運費出現上漲跡象。1月12日，環渤海地區2—3萬噸船型至上海、張家港的煤炭海運費分別上漲4.65%和2.17%。秦皇島煤炭網曾波表示，海運費的漲跌互現，或可預示著煤價趨于穩定，煤炭需求持續走弱的可能性降低。