鐵礦石領域，已呈現“聽風就是雨”的緊張氣氛。北京時間９月６日，在２０１０年中國進口論壇上，五礦集團副總裁馮貴權透露，目前三大礦商希望與中國簽訂月度鐵礦石定價協議。
　　　　
　　當地時間９月７日， 波羅的海干散貨運價指數（ＢＤＩ）開始升高，９月８日升幅達１．９５％，報２９７５點，為連續上漲。較之２００８年時動輒達到１００００的瘋狂局面，這似乎算不了什么，但聯合金屬網鐵礦石分析師杜薇向本報記者分析認為，這是因為中國鐵礦石進口需求增強，提振大型海岬型船運需，ＢＤＩ指數走勢因此強勁。
　　　　
　　而在中國最大的鐵礦石進口港——日照港，這種變化已經體現出來。從事鐵礦石進口的貿易商蔣明９月９日告訴本報記者，從８月２９日以來，鐵礦石現貨價格已經在上漲，漲幅突破了５％。這是他這種中型規模貿易商的心理警戒線。
　　　　
　　現貨攪局
　　　　
　　對于上漲原因，杜薇認為，首先是仍在博弈中的鐵礦石定價機制。在這個越來越復雜的超大型、超長時間商業談判中，供需雙方談判目的是誰擁有絕對話語權。之前三大鐵礦石供應商單方面提出的季度定價機制，被包括印度鐵礦石現貨、庫存等在內的各方市場力量化解了。接下來是季度定價、月度定價，還是轉以現貨為主，從目前的漲跌行情來看，實在很難判斷。
　　　　
　　蔣明告訴本報記者，今年６月份以來，因為季度定價開始成為可能，鐵礦石現貨貿易的規模開始變大，其所在公司的客戶范圍也從山東、河北兩省，擴展到山西、東北等地。他并預計，“這樣下去，鐵礦石定價機制更加向現貨價靠攏發展，價格波動將大大加劇。”
　　　　
　　他解釋，“現在看來，鐵礦石現貨價格可能很快會出現低于指數價格的現象，貿易商投入市場的資金需要大幅提高，這不但會擠垮一些貿易商，還會讓更多大貿易商加入現貨市場投機，價格波動肯定會更明顯。”
　　　　
　　需求不穩
　　　　
　　在剛剛換帥的中鋼協，一位部門負責人９月８日告訴本報記者，他們已經注意到，２００９年下半年以來，鐵礦石貿易市場變化劇烈，其中特別引起他們關注的是國際金融資本的介入，現在則可能又加入了不少剛剛興起的人民幣基金。“大家都知道，大量買礦石然后囤上一段時間，就能賺錢。”
　　　　
　　他介紹說，從中國鋼鐵企業這個需求方來看，當然希望能夠堅持長協機制，“年度定價最好，季度定價也是考慮范圍”，因為“物流和運輸成本目前沒有降低空間。”
　　　　
　　但是，國內鋼鐵企業的需求，并不是鐵板一塊。今年是“十一五”規劃的最后一年，原定的節能減排目標仍未實現，相關宏觀調控政策收緊，鋼鐵企業首當其沖。表現在鐵礦石環節上，“因為行業受壓，原料成本首先要壓制，鐵礦石需求立時減弱了，巴西淡水河谷和力拓近日都下調了鐵礦石四季度價格的預期，幅度都超過了１０％。”前述中鋼協部門負責人告訴本報記者。
　　　　
　　對此，杜薇認為，鐵礦石價格如此敏感的漲跌，已經令鋼鐵生產商開始無所適從，“不知什么時候吃進，什么時候釋放庫存。”價格變化在需求方一端的變化顯然要強過供應方。