中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)晏一平預(yù)計(jì),到2015年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2200萬(wàn)輛,零部件需求將達(dá)到5100億元,若5%采用再制造件,需求也將達(dá)到255億元。從國(guó)家發(fā)改委了解到,《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》等系列扶持政策有望出臺(tái)。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),僅汽車零部件再制造一項(xiàng),2015年的市場(chǎng)規(guī)模就將超過200億元。而在政府的扶持下,其他產(chǎn)品的再制造市場(chǎng)規(guī)模將更加可觀。
發(fā)改委人士表示,已組織起草了《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,擬于近期會(huì)同有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布,指導(dǎo)推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)健康有序快速發(fā)展。
即將出臺(tái)的《意見》提出,將編制《再制造產(chǎn)品目錄》,對(duì)列入目錄產(chǎn)品實(shí)施稅收優(yōu)惠政策。下一步還將繼續(xù)利用中央預(yù)算內(nèi)投資支持再制造重點(diǎn)項(xiàng)目,培育一批再制造典型企業(yè)。
種種因素表明,再制造產(chǎn)業(yè)有望從此步入快車道。中國(guó)工程院院士徐濱士指出,改革開放以來(lái),我國(guó)僅進(jìn)口的設(shè)備就達(dá)到萬(wàn)億元,這些設(shè)備將陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期,如果能夠通過再制造工程修復(fù),這將是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
同時(shí),再制造的操作流程更繁復(fù),對(duì)勞動(dòng)力的需求也更大。一般來(lái)說,回收的廢舊物資多種多樣,新舊程度也不一,拆解、清洗、零件檢測(cè)、篩選等流程的工作只能由人工來(lái)完成,使用勞動(dòng)力比使用機(jī)器更劃算。
徐濱士表示:“在再制造過程中,勞動(dòng)力和日常開銷等成本占到了60%以上。這一特點(diǎn),也正好適應(yīng)中國(guó)勞動(dòng)力相對(duì)過剩的形勢(shì),可以提供更多就業(yè)崗位。”