正像美國一般制造業一樣，粉末冶金業也受到目前衰退與汽車產量急降的負面影響。
　　2008年，粉末冶金工業滿懷希望開始一年的工作，但下半年疲軟了，特別是最后一季度，主要是由于汽車生產在11與12月銳降所致。2008 年全年鐵粉產量達327272短噸，比上年下降19％。銅與銅基粉末貨運量達17400短噸，下降13％。不銹鋼粉貨運量達7750短噸，下降約20％。
　　由于汽車生產連續下降，故2009年上半年金屬粉末生產量也進一步下降了。
　　根據全球估計有7700萬輛的汽車市場，到2015年全球的輕型車用粉末冶金零件將由590000噸增長到900000噸?？赡艿男聭冒ú裼桶l動機連桿，混合車的電動牽引裝置與電動馬達齒輪等。
　　可更新的“綠色”能源，特別是風力渦輪機與太陽電池板，為傳統粉末冶金，金屬注射成形與納米技術提供了機遇。粉末冶金是可持續的終形制造工藝，長期以來已看作是降低能耗與可回收的綠色技術。
　　快速原型制作與快速制造也為粉末冶金提供了機遇。盡管粉末冶金工業面對許多挑戰，但仍然是重要的材料技術與制造工藝。