中國鋼鐵業(yè)的困擾正在增加。原本疲于應付鐵礦石價格瘋漲的國內鋼企們,現在還要同時面對宏觀調控帶來的市場需求疲弱以及出口狀況不佳等難題。上周末,作為價格“風向標”的寶鋼7月份主要品種出廠價格政策出臺,其中不少產品較6月份出現大幅下調。業(yè)內人士預測,其他鋼廠很有可能跟進降價,國內鋼鐵價格“拐點”正式來臨。
　　
　　寶鋼降價迫使其他廠商跟隨應戰(zhàn)
　　
　　據寶鋼股份最新公布的出廠價包括:熱軋、酸洗、鍍鋅普遍下調300-500元/噸,冷軋普碳產品下調500元/噸等。另外值得注意的是,此次寶鋼汽車用深沖冷軋下調幅度最大,高達1000元。
　　
　　眾所周知,寶鋼冷軋汽車板有著絕對領先地位和優(yōu)勢,近年國內市場占有率保持在50%左右。所以,寶鋼此次降價引起業(yè)界廣泛關注。
　　
　　中國聯(lián)合鋼鐵網分析師胡艷平表示:“4月中旬以來,國內鋼材市場價格明顯回落,這讓寶鋼此次下調產品價格在預料之中。不過,龍頭大哥寶鋼對其最具市場領先地位且認可度高的冷軋板訂貨價格下調1000元/噸必將對其他鋼廠產生壓迫性影響,鞍鋼、武鋼等鋼廠7月新價下調壓力將隨之加大。”
　　
　　多因素促使下行拐點出現
　　
　　“現在說中國鋼價出現拐點一點也不為過。其實,市場上的價格早已連降了幾周,現在連鋼廠的出廠價也進入下調周期,可見,中國鋼價拐點已經出現。”一位業(yè)內分析師告訴記者。
　　
　　事實上,今年第一季度,隨著鐵礦石漲價預期的增強,國內鋼價曾一度持續(xù)上漲。用業(yè)內人士的話說,3月份時板材價格甚至天天漲價。然而,進入5月后,一直持續(xù)上揚的鋼價卻迅速降溫。
　　
　　據中國汽車技術研究中心發(fā)布的5月產業(yè)運行數據報告顯示,汽車產銷數據連續(xù)兩個月環(huán)比下降,5月國產汽車生產131．27萬輛,環(huán)比下降14．36％,銷售119.47萬輛,環(huán)比下降13.95%。“除了車市,中國房地產業(yè)的調控政策也對鋼材消費產生直接影響,導致市場需求清淡,使得目前主導鋼廠出廠價格下調幅度有所加大。不久前,包括日照鋼鐵、鞍鋼、馬鋼、沙鋼、河鋼、包鋼、本鋼和太鋼等主導鋼廠普遍下調了6月主要品種出廠價。”蘭格鋼鐵網信息研究中心分析師葛昕表示。
　　
　　下半年探底趨勢已定
　　
　　胡艷平還指出,未來鋼價存在繼續(xù)大幅下調空間。她說,目前從供需基本面來看,有效需求趨弱,供應卻有望增加。另據了解,近期鋼廠出口接單情況不理想,未來一段時間內出口萎縮似乎難以避免。葛昕向記者強調,美國對華鋼鐵產品不斷建立起貿易保護壁壘以及歐美經濟狀況不盡如人意,都進一步影響了中國鋼材出口。
　　
　　總體來看,在不久的將來,鞍鋼、武鋼等眾多鋼廠也將加入降價隊伍,預期下調幅度較為可觀,必然會對市場心態(tài)產生一定影響。況且宏觀面以及供需基本面并不理想,均將繼續(xù)制約鋼市運行,預計下半年整體鋼材市場探底趨勢不改。
　　
　　不過,在鋼價下滑的同時,中國交通運輸部稱,5月中國鐵礦石進口量同比下降2.5%,為去年來首現負增長。這一數據也說明,中國鋼鐵企業(yè)減產趨勢明顯,再加上鐵礦石價格一直處于高位,成本支撐尚在,所以當價格降至一定水平后,將會迎來下游補庫小高潮。