1月8日，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗在第十八屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2022年會上表示，鋼鐵行業兼并重組步伐會加快，行業集中度有望進一步提升。

　　多位受訪專家告訴《證券日報》記者，2023年鋼鐵行業將加速洗牌，兼并重組將持續推進。

　　兼并重組是必由之路

　　作為我國國民經濟的重要基礎產業和經濟發展的重要支撐產業，兼并重組成為鋼鐵行業供給側結構性改革和行業高質量發展的必由之路。

　　2022年2月份，工信部、國家發改委、生態環境部發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，鼓勵行業龍頭企業實施兼并重組，鼓勵鋼鐵企業跨區域、跨所有制兼并重組，有序引導京津冀及周邊地區獨立熱軋和獨立焦化企業參與鋼鐵企業兼并重組。對完成實質性兼并重組的企業進行冶煉項目建設時給予產能置換政策支持。

　　對此，地方政府也積極響應。2023年1月6日，浙江省發布的《浙江省污染天氣消除和柴油貨車污染治理攻堅三年行動方案（征求意見稿）》提出，要推進鋼鐵企業兼并重組，加快提升產業集中度，鋼鐵冶煉企業數量減少到10家左右。

　　早在2016年，經國務院批準，原寶鋼集團、武鋼集團重組為中國寶武。兩家央企合體后，鋼鐵行業專業化整合和產能規模化、集約化發展不斷提速。

　　時隔6年，在國企改革三年行動收官之際，鋼鐵行業再次出現央企之間的重組。2022年12月21日，國資委稱，經報國務院批準，中國寶武與中鋼集團實施重組，中鋼集團整體劃入中國寶武，不再作為國資委直接監管企業。

　　華西證券在研報中表示，中國寶武和中鋼集團實施整合不是簡單的“1+1”，而是持續深化央企內部改革和機制創新，戰略性整合與資源優化，對標世界一流企業，促進提質增效，推動行業結構優化，實現經濟轉型升級。

　　中國寶武董事長陳德榮此前也在中國寶武2022年三季度工作會議上表示，2022年前三季度，特別是第三季度，多元產業為集團整體效益的實現起到了很大的支撐作用。這與公司對多元產業進行專業化整合密不可分。通過把分散在各個基地的多元產業同類業務進行專業化整合，帶來了專業化管理基礎上的規模效益。接下來，寶武還要大力推進聯合重組，在聯合基礎上進行專業化整合，在整合基礎上進行文化融合，從而進一步發展壯大。此外，要加快推進、盡快發揮重組效益，這是公司提升能力和實力的重要路徑。

　　促進行業向好發展

　　屈秀麗表示，2022年1月份至11月份，鋼協會員企業虧損面達46.24%。平均銷售利潤率僅為1.66%，其中有的企業達到9%以上，有的出現嚴重虧損。此外，鋼協會員企業平均負債率為61.55%，低的不到50%，高的超過100%，企業抗風險能力出現明顯差異。她認為，企業間分化明顯，鋼鐵行業兼并重組有望加快，行業集中度有望進一步提升。

　　在國企改革和供給側結構性改革的雙重加持下，鋼鐵行業兼并重組將進一步集中優勢資源，提升鋼鐵行業集中度。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受《證券日報》記者采訪時表示，“在當前市場環境下，正是鋼鐵行業加速洗牌進行兼并重組的最佳時機。雖然中國是鋼鐵大國，但行業集中度偏低。目前已有多家頭部鋼鐵企業響應國家政策，積極推進企業整合，在提升行業集中度的同時，也會提高在國際市場上的話語權。”

　　立足新階段，兼并重組已成為業界共識。華菱鋼鐵表示，兼并重組是“十四五”期間鋼鐵行業發展的必然趨勢，公司高度關注產業鏈上下游兼并重組機會，在進行決策時會充分考慮時機、價格、風險等因素，也要考慮能否與公司在業務、管理等方面發揮協同和互補效應。安陽鋼鐵表示，鋼鐵行業兼并重組將促進我國鋼鐵行業健康發展，推進國有經濟布局優化和結構調整，提高資源配置效率，推動我國鋼鐵行業提升產業集中度和高質量發展。三鋼閩光表示，通過并購重組提高產業集中度是鋼鐵行業的發展方向，公司始終在關注這方面的機遇，但兼并重組需要形成共識，需要很好的契機。

　　對于2023年，鋼鐵企業信心十足。華菱鋼鐵在接受采訪時表示，展望2023年，面向新能源新材料等細分市場高品質、高性能、定制化的鋼材產品需求，鋼鐵行業前景將持續向好。預計新能源汽車用鋼、造船板、壓力容器用鋼等領域將繼續保持需求向好態勢，工程機械用鋼等止跌回穩。此外，供給端預計將持續受控，但行業供需結構有望改善。

　　國泰君安證券鋼鐵行業首席分析師李鵬飛認為，2023年鋼鐵需求將有所復蘇，尤其年初的“金三銀四”存在更多期待，行業有望從虧損走向盈利。

　　“鋼企的并購重組，將快速提升行業集中度，給中國鋼鐵行業發展帶來多方面的積極影響。”中國企業聯合會研究部研究員劉興國向記者表示，一是加速了鋼鐵行業資源配置的優化，提升了行業整體效率效益；二是規范了行業發展，增強了行業國際競爭力；三是有利于更好組織行業關鍵核心技術的研發突破，推動行業技術進步；四是有助于行業產業鏈供應鏈重構，從而增強韌性，提升產業鏈供應鏈安全。