在與西方發(fā)達(dá)國家的對手和中國這樣的低勞動成本國家對手的競爭中，德國那些聰明的制造者是如何在全球化浪潮中成為了最優(yōu)者?本文揭示了德國制造業(yè)在激烈的國際競爭中繼續(xù)保持世界出口第一位置的深層秘密。這篇文章也從一個側(cè)面告訴我們，中國制造應(yīng)該朝什么方向努力。
　　
　　你如果認(rèn)為農(nóng)業(yè)機(jī)械乏味無趣而且沒有什么技術(shù)含量，則可以肯定你沒有見過Lexion系列的聯(lián)合收割機(jī)。這種世界上效率最高的聯(lián)合收割機(jī)是由衛(wèi)星和激光來提供精確導(dǎo)航的，它每小時(shí)可以收割60噸糧食——足夠供給35萬人的城市1天所需的糧食，實(shí)時(shí)的感應(yīng)器可以測算每平方米土地的產(chǎn)量，而且可即時(shí)調(diào)整下一個季節(jié)施用的種子和化肥量。格拉斯公司（Claas GmbH）在德國哈瑟溫克爾市（Harsewinkel）生產(chǎn)的Lexion聯(lián)合收割機(jī)每臺標(biāo)價(jià)40萬歐元，比與其競爭的同級別頂級收割機(jī)價(jià)格高出 1/3，但是，更高的生產(chǎn)率讓從俄羅斯和澳大利亞來的大農(nóng)場主們趨之若鶩。有3000名工人的哈瑟溫克爾工廠76%的產(chǎn)品都要銷往國外，而且該工廠的訂單已經(jīng)排到了2009年。中國的競爭對手并未讓這個快速成長的年銷售額27億歐元的格拉斯公司感到擔(dān)憂。公司總裁瑟奧·弗賴（Theo Freye）說：“只要不斷創(chuàng)新，我們就不怕任何人。”
　　世界工廠的制造者
　　能把普通的金屬敲打成震驚世界的科技奇跡，是德國公司成為全球化首要受益者的主要原因。在世界經(jīng)濟(jì)大國里，只有中國和德國自2000年之后出口份額有較大增長。德國的出口份額增長了5%，而法國、日本和美國的出口份額卻分別下滑了10%、25%和30%。美國目前的出口份額占全球的約 8.6%，而2006年時(shí)曾占12%。德國的出口份額則從8.5%增長到了9.4%，中國的從3.8%增長到了8.1%。
　　當(dāng)其它西方國家擔(dān)憂經(jīng)濟(jì)下滑時(shí)，德國經(jīng)濟(jì)卻似乎正處于馬達(dá)轟鳴的前進(jìn)中。占德國出口份額1/3的機(jī)械制造商協(xié)會，2007年11月修訂了當(dāng)年的產(chǎn)品數(shù)量——增長了15%——這是自1969年以來最快的增長率。汽車工業(yè)的最新數(shù)字表明，2007年的出口飛速增長了11%，這個行業(yè)使就業(yè)率比 1995年增長了20%，解決了16萬名工人的就業(yè)問題，而由于汽車出口的帶動帶來的工作數(shù)量，也從1995年的590萬增長到了現(xiàn)在的830萬。諸如火車、渦輪機(jī)以及化學(xué)制品業(yè)等其它制造業(yè)也在快速增長，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們開始談?wù)?ldquo;德國的再次工業(yè)化”和“第二次經(jīng)濟(jì)奇跡”了。
　　德國的經(jīng)濟(jì)奇跡很大程度上取決于外界看來會損害德國經(jīng)濟(jì)的國家——那些擁有廉價(jià)勞動力的新興國家的成功。它們沒有削弱德國的經(jīng)濟(jì)，反而給德國經(jīng)濟(jì)增長增添了動力。因?yàn)樗鼈兊男屡d中產(chǎn)階級購買了大量德國汽車，而且其工廠購買了大量德國高科技重型機(jī)械。這些是德國的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，和其它西方國家相比具有更強(qiáng)的競爭力。在2003年，德國——而不是中國——超過美國成為世界最大的機(jī)械出口國。2006年，德國公司向國外出口了價(jià)值1.1萬億美元的產(chǎn)品，同年美國出口商品總價(jià)值為1.04萬億美元，中國為9690億美元；如果加上售后服務(wù)，美國稍微領(lǐng)先一點(diǎn)。
　　曾經(jīng)有人認(rèn)為，全球化會讓德國這樣的傳統(tǒng)的高工資經(jīng)濟(jì)國家再也過不上舒服日子了。因?yàn)槲磥硎菍儆诟呖萍己头?wù)行業(yè)，而不是老式的制造業(yè)。但是，德國顛覆了常人的看法，這可能為其它發(fā)達(dá)國家提供一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
　　正當(dāng)鄰國關(guān)注一些奇跡時(shí)，德國公司重新獲得了他們在1990年代初期失去的競爭力。例如，與一些聯(lián)盟、協(xié)會打交道的技巧，幫助寶馬公司（BMW）和西門子公司（Siemens）這樣的大出口商，與其它法國這樣的主要出口國家的競爭者們相比，降低工資費(fèi)用約15%。當(dāng)?shù)聡膭趧恿κ袌鲇捎谪?fù)擔(dān)過重而僵化不變時(shí)，1990年代臨時(shí)工的合法化幫助企業(yè)變得更加靈活。
　　全球化里巧用勢
　　但那只是故事中最著名的部分。更不為人熟知的是德國公司在全球化浪潮里巧妙地利用優(yōu)勢發(fā)展自己。首先是回歸傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式。和流行的看法不同，自從新千年來臨之后，并非信息產(chǎn)業(yè)或者中國制造的消費(fèi)者產(chǎn)品在推動世界經(jīng)濟(jì)增長。那是因?yàn)?990年代曾讓美國和日本等國家大獲收益的信息技術(shù)（IT）的繁榮，因?yàn)榧夹g(shù)硬件價(jià)格的下跌而已顯失敗。
　　同樣，約占世界貿(mào)易1/5的服務(wù)業(yè)近年來的發(fā)展也處于停滯狀態(tài)。而新興經(jīng)濟(jì)體購買機(jī)械設(shè)備的數(shù)量出現(xiàn)了前所未有的增長，比如，中國和俄羅斯都在中東建立工廠，大規(guī)模地升級改造交通運(yùn)輸設(shè)施和改善基礎(chǔ)設(shè)施--據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家們預(yù)測，這種趨勢將會持續(xù)幾年甚至幾十年。1995年以來，面向發(fā)展中國家的出口占德國出口增長的1/3以上，德國2006年對這些國家的貿(mào)易順差甚至達(dá)110億歐元，如果不將俄羅斯和哈薩克斯坦的能源提供商計(jì)算在內(nèi)的話，貿(mào)易順差則為210億歐元。
　　甚至當(dāng)其它西方國家使自己的工業(yè)部分縮水的時(shí)候，德國在這些迅速增長的領(lǐng)域與他們的對手相比則擴(kuò)大了市場份額。這就是德國的以制造業(yè)股為主的法蘭克福指數(shù)（DAX Index）在2007年大幅上漲了22%的主要原因，超過了美國的標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)（S&P 500）和英國的金融時(shí)報(bào)指數(shù)（FTSE）18點(diǎn)，超過法國巴黎的CAC40指數(shù)21點(diǎn)，超過了日本的日經(jīng)指數(shù)（Nikkei）33點(diǎn)。在這些收獲的背后，是象大眾汽車公司（Volkswagen）（上漲82%）這樣的汽車制造商和西門子公司（上漲44%）這樣的跨國企業(yè)集團(tuán)這些出口大戶。德國一家企業(yè)管理咨詢公司的首席執(zhí)行官（CEO）、管理咨詢大家赫爾曼·西蒙（Hermann Simon）告誡出口商們說：“中國或許是世界工廠，但是德國公司正在制造‘世界工廠’。”而且他們發(fā)現(xiàn)在自己的國家制造“世界工廠”是非常有利可圖的。
　　第二次全球趨勢與人們所熟悉的關(guān)于全球化和外包的議論是相矛盾的，這正是企業(yè)越來越靠質(zhì)量進(jìn)行競爭而非靠價(jià)格競爭的方式。“我們都希望中國進(jìn)入某一領(lǐng)域，從而迫使德國專門研究其他領(lǐng)域。”耶魯大學(xué)貿(mào)易學(xué)家彼得·舍特（Peter Schot）說。而不是象經(jīng)濟(jì)學(xué)家們現(xiàn)在所吃驚地看到的德國公司業(yè)務(wù)穩(wěn)固甚至蒸蒸日上，因?yàn)椋@些公司的產(chǎn)品是和中國同樣的產(chǎn)品在競爭。彼得·舍特說，顯而易見的結(jié)論是，那些價(jià)格更貴的德國產(chǎn)品有更加能迎合客戶需求的東西，例如，更好的產(chǎn)品質(zhì)量或者提供終身保修、系統(tǒng)集成和更新服務(wù)。這就是德國公司能在從可可粉加工機(jī)、模切壓痕機(jī)，到提花經(jīng)編機(jī)和口紅填充機(jī)等稀奇古怪的機(jī)械市場中稱霸全球的原因（每一種機(jī)器的市場中，單獨(dú)一個德國公司就控制著70%或更多的全球市場）。舍特認(rèn)為，只要德國工人能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，中國的產(chǎn)品就根本無法與之競爭。
　　質(zhì)量、技術(shù)和服務(wù)制勝
　　德國公司沒有坐等中國趕上的一種跡象是，顧客愿意為德國的產(chǎn)品所付的產(chǎn)品溢價(jià)正在穩(wěn)步增長之中。德國對美國這個世界上最大的進(jìn)口國的出口價(jià)格增長，自1990年代末以來是中國的2倍，即使是美國人也訂購更多的德國產(chǎn)品。在法國這個德國最大的出口市場，德國產(chǎn)品的溢價(jià)比出口的商品增長得更快。舍特表示，較寬的價(jià)格差距反映了質(zhì)量的提高，因?yàn)榈聡髽I(yè)更專注于那些更復(fù)雜的產(chǎn)品版本。
　　以多爾曼公司（Dorm）這家世界一流制造企業(yè)為例，這家公司最初看起來生產(chǎn)的只是普普通通容易更新?lián)Q代的東西，像門鎖、鉸鏈和玻璃幕墻等。然而，多爾曼公司卻是全世界發(fā)展最快的德國公司之一。它已經(jīng)把工廠開到了上海和迪拜。
　　多爾曼公司是如何打敗眾多價(jià)格低的競爭對手的呢？這家銷售額7億歐元的公司是德國專利權(quán)擁有者前50強(qiáng)之一，并且是極少數(shù)能夠在象160層高的迪拜塔（Burj Dubai）這樣的大廈工程中安裝與其門硬件相配套的復(fù)雜的安全系統(tǒng)的公司之一。這不僅僅是制造最好的鎖的問題，而且是具有頂級安全軟件和最好的項(xiàng)目管理者的問題。
　　類似地，德國沃斯公司（Würth）把螺栓、螺釘和建筑硬件這些產(chǎn)品做成了年銷售額7億歐元的全球帝國，其公司的增長率象中國一樣維持在 12%已經(jīng)超過10年了。公司的首席執(zhí)行官羅伯特·弗里德曼（Robert Friedmann）說道，我們的產(chǎn)品可能是技術(shù)含量低且可無限復(fù)制的，但沒有競爭者可以在86個國家中處理每星期7天全天候24小時(shí)的產(chǎn)品查詢。
　　這些似乎是過時(shí)的卻正在悄悄進(jìn)行技術(shù)革新的中型公司，與西門子和戴姆勒公司（Daimler）這些制造業(yè)巨頭一樣，正處在新的知識經(jīng)濟(jì)的核心地帶。根據(jù)一個專注制造業(yè)的著名咨詢公司——慕尼黑奧緯咨詢公司（Oliver Wyman）的數(shù)據(jù)，估計(jì)寶馬公司和專營汽車零部件的博世集團(tuán)（Bosch）的技術(shù)創(chuàng)新，占全球汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的2/3。德國或許不是基于大學(xué)搞研究的先鋒，位于科隆（Cologne）的德國經(jīng)濟(jì)研究所的一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬根·馬特斯（Jürgen Matthes）說道，“但我們的機(jī)械和汽車工業(yè)，利用其它國家發(fā)展的信息技術(shù)，并找到了將信息技術(shù)集成在我們的產(chǎn)品中的創(chuàng)新方法。”
　　一項(xiàng)由德國的弗朗霍夫研究所（Fraunhofer Institute）的研究表明，德國制造商（代表著國家R&D費(fèi)用的90%）引入新產(chǎn)品的速率，是我們通常在信息產(chǎn)業(yè)才能看到的速率。
　　例如，德國機(jī)械制造商在不到3年的時(shí)間內(nèi)，1/3的收入都來自投入市場中的（新）產(chǎn)品。“以傳統(tǒng)觀念看，這些公司專注的或許不是高科技，但他們正在做你可以想象的最復(fù)雜的東西。”奧緯咨詢公司的一名機(jī)械業(yè)咨詢顧問托馬斯·考奇（Thomas Kautzsch）說。結(jié)果呢？托馬斯·考奇認(rèn)為，結(jié)果正是許多這些似乎不起眼的小行業(yè)的德國公司們進(jìn)行了創(chuàng)新，這些小行業(yè)往往是他們的競爭者忽視的市場。一個比較適當(dāng)?shù)睦邮牵Ｈ鹂斯荆℉errenknecht）這家在1960年代只有1個人的工程公司，目前幾乎占據(jù)了用于隧道挖掘的復(fù)雜重型機(jī)械的全球市場。目前，該公司正利用其在挖掘領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，擴(kuò)張性地進(jìn)入地?zé)崮苄袠I(yè)。
　　把低端產(chǎn)品和高科技產(chǎn)品以及完善的服務(wù)打包出售，是很多德國制造業(yè)公司成功擺脫依靠廉價(jià)勞動力競爭的另一種聰明的方法。格拉斯公司在出售收割機(jī)的同時(shí)，隨機(jī)附送農(nóng)場管理軟件，另外還提供生物燃料方面的咨詢。歐洲最大的重型拖車之王史密斯公司（Schmitz Cargobull）在產(chǎn)品之外，加入了金融顧問、終身維護(hù)合同和全球定位系統(tǒng)（GPS）貨物監(jiān)控。所有這些帶來了公司收入份額的增長。象福伊特集團(tuán)（Voith）這樣的世界最大的造紙工廠的建立者，或者杜爾集團(tuán)（Dürr）這樣的為全世界的汽車廠提供噴漆技術(shù)的涂裝設(shè)備公司，也計(jì)劃著構(gòu)造技術(shù)、培訓(xùn)工人、服務(wù)裝備和更新與提升服務(wù)——通常有一個全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這樣可減少關(guān)閉系統(tǒng)時(shí)的昂貴費(fèi)用。結(jié)果是，沒有一家中國的暴發(fā)戶廠商可以不投資幾十億元就可以匹配上這些東西，西蒙說。經(jīng)濟(jì)學(xué)家把它叫做“進(jìn)入壁壘”。對于那些象富伊特和德爾這樣的公司，“進(jìn)入壁壘”可以保證利潤和工作。
　　應(yīng)對挑戰(zhàn)
　　德國令人驚訝地恢復(fù)了繁榮。2007年11月最后一星期的工業(yè)訂單的數(shù)字，令經(jīng)濟(jì)學(xué)家們感到驚訝，原來以為有一個降低，實(shí)際卻表明同比增長了 13.6%。到目前為止，無論是堅(jiān)挺的歐元還是次貸危機(jī)，都不能打垮德國的工業(yè)威力。自從2000年以來，德國GDP增長的80%來自出口，這使得德國經(jīng)濟(jì)增長超過了象法國這樣的鄰國（2007年德國對法國是2.5%：1.8%，2006年是2.9%：2.0%）。既然出口的成功正通過提升就業(yè)和加薪進(jìn)入較大的經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們說，提高國內(nèi)的消費(fèi)有助于緩沖2008年全球經(jīng)濟(jì)下滑的趨勢。
　　外包給比較廉價(jià)的地方（例如東歐）已經(jīng)停止了，馬蒂斯（Matthes）說，而且一些公司將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回本國。弗朗霍夫（Fraunhofer）研究所調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自2000年以來，已經(jīng)有3500家機(jī)械制造和化工業(yè)的公司將生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移回了本國，因?yàn)樵谙笾袊@樣的地方常常引起質(zhì)量問題、物流成本或破壞性員工離職率等問題。“我們不外包，我們內(nèi)包。”史密斯公司（Schmitz Cargobull）的總裁伯恩德·霍夫曼（Bernd Hoffmann）解釋道。
　　象法國這樣的鄰國正緊緊地注視著。在法國，總統(tǒng)薩科齊（Nicolas Sarkozy）被卷入一場關(guān)于如何贏回法國經(jīng)濟(jì)在近年來所失去的競爭的論戰(zhàn)中。“法國與德國的差距在增大。”法國研究部的一名經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗雷德里克·薩赫瓦爾德（Frédérique Sachwald）說，“法國公司在控制成本和創(chuàng)新方面已經(jīng)落后了。”由于過去的保護(hù)主義，她說，法國已經(jīng)比其德國對手在全球貿(mào)易的競爭壓力中更少地曝光了。創(chuàng)造性增長的競爭模式，一種專注于高科技創(chuàng)新和企業(yè)"創(chuàng)造性破壞"的美國風(fēng)格，也要求大規(guī)模的改變。布魯塞爾的智囊機(jī)構(gòu)布魯蓋爾（Bruegel）比較了法國和德國的出口工業(yè)后在11月份提出的報(bào)告說，象法國這樣的國家無論是學(xué)習(xí)德國還是美國作為其模式，法國政府的計(jì)劃者們目前所關(guān)注的保護(hù)國有巨頭都是完全錯誤的政策。
　　甚至在國內(nèi)，也并不就是說德國的熱情高漲的出口模式是萬應(yīng)靈藥。雖然制造業(yè)在德國經(jīng)濟(jì)中所占的主導(dǎo)地位一直在增長，整個制造業(yè)方面的工作僅僅在近來有一個小的上升。由于激烈地淘汰了沒有競爭能力的公司和產(chǎn)品，工廠工人的數(shù)量從1990年占職工總數(shù)的40%下降到了今天的20%。這些新的吝嗇的、貧乏的重視技術(shù)的工廠，需要的不是一大群低技能的壯勞力，而是那些緊俏的、具有高技能的技工、工程師和專家，這已經(jīng)減少了出口商的增長。
　　政府的政策會使事情變得更糟。經(jīng)過幾十年關(guān)于移民政策的沒有結(jié)果的爭論，德國除了停止了技術(shù)移民，什么都沒變。最近，德國總理默克爾（Angela Merkel）的執(zhí)政聯(lián)盟正在討論取締臨時(shí)工的計(jì)劃，這將剝奪德國公司的一些有助于他們在最近幾年中重新贏得競爭的靈活性。
　　目前最大的危險(xiǎn)，當(dāng)然是金融動蕩可能持續(xù)，或者美國經(jīng)濟(jì)的衰退給全球經(jīng)濟(jì)增長踩剎車。而且作為這一麻煩的包袱，通貨膨脹的壓力已經(jīng)在使德國的消費(fèi)者（總是對通貨膨脹異常敏感）變得更加吝嗇。但是，即使德國消費(fèi)者開始精打細(xì)算，德國公司的訂單還是應(yīng)接不暇。美國（德國的第二大出口市場）的經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷無疑能夠改變那一雙軌景象，使得整個德國的經(jīng)濟(jì)增長放慢，但只要中國和其它新興市場能平衡這種壓力，重新煥發(fā)活力的德國經(jīng)濟(jì)就可能在未來很長時(shí)間內(nèi)在全球化過程中立于不敗之地。