鐵路工人進行鋼軌大機打磨工作。杭州工務段

　　當夜幕平息了忙碌的城市，對中國鐵路上海局集團有限公司杭州工務段的鐵路工人來說，又一個不眠之夜即將開始。

　　每逢春節，“歸家”成為了許多都市人的主題。杭州工務段管轄范圍內的滬昆高鐵是華東地區東西方向旅客運輸的一條大動脈，春運期間運輸壓力尤為巨大。由于高速鐵路運量大、列車密度高，留給鐵路工人們檢查維修設備的時間均在凌晨0時至4時，每天僅這一時段沒有列車運行，也被行內稱為“天窗”時段。

　　20日凌晨，在滬昆高鐵浙江龍游站附近的一處作業點，隨著“天窗”封鎖點開始的一聲令下，杭州工務段的一線工人開啟了熱火朝天的維修作業。金華高鐵線橋車間主任薛廣斌告訴記者，今晚該車間計劃對滬昆高鐵金華杭長場-龍游杭長場區間進行鋼軌大機打磨。

　　所謂打磨就是對鐵軌進行“整容”，為使高鐵列車的輪子和鋼軌面完美契合，工人們需把因長期摩擦而使鋼軌截面變形的地方進行修正。此外打磨也可大大提升鋼軌的使用壽命，確保高鐵運行的持續穩定。

　　在打磨過程中，金剛石鉆頭與鐵軌之間打磨迸發出閃亮的火花，在安靜的黑夜里格外耀眼。薛廣斌仔細盯著“大機”的一舉一動，“今晚的打磨作業量為13km，相比傳統的人工打磨，采用大機打磨不僅提高了作業效率，還節省勞力投入，作業質量也較人工有了大幅度提升。”

　　為保障春運期間旅客列車安全正點平穩運行，為旅客提供更舒適優質的乘車體驗，這樣的“深夜作戰”已成為一線鐵路工人的常態。此外為更好完成對滬昆高鐵的軌道精調，杭州工務段積極聯系鐵科院鋼軌工程師對滬昆高鐵全線鋼軌廓形狀態進行抽樣調查，制定打磨方案，優化鋼軌廓形，提升軌道平順程度，并對諸暨、義烏、金華、龍游、衢州、江山等8個車站(線路所)的道岔進行狀態調查。

　　據悉，除了完成夜間加班加點的鐵路維護工作，鐵路部門還通過開展應急演練和崗位練兵，對常見應急項目，如鋼軌或道岔折斷、軌道紅光帶、高速鐵路晃車等進行訓練，為春運回家路上的旅客鑄成一道堅實的鋼鐵后盾。