國慶節后，隨著氣溫驟降，一直火熱的煤炭市場也呈現降溫態勢。

　　   最新一期的環渤海動力煤價格指數報收于585元/噸，環比下降1元/噸。

　　   10月9日，中國煤炭運銷協會發文指出，進入9月下旬之后，環渤海地區動力煤市場的交易熱情出現降溫跡象。其影響因素包括國慶節前，神華集團、中煤集團等煤炭生產企業宣布下調煤炭銷售價格，對穩定現貨動力煤價格起到積極作用。

　　   分析師齊波表示，9月份以來，政策保供穩價的取向逐步明確，在加強產能有序釋放，引導價格回歸的同時，積極協調物流運輸與供需對接。市場恐慌心理有所緩解，市場價格走勢趨于穩定。

　　   9月28日，神華、中煤率先宣布下調北方港口市場煤價格10元/噸。之后，同煤、陽煤、潞安、晉煤集團等為代表的地方重點煤炭企業也緊隨其后下調了煤價。

　　   齊波指出，主產地諸多煤企跟進降價，貿易商出貨現象有所增多。這對平衡動力煤供應，穩定市場走勢起到了積極導向作用。

　　   值得注意的是，9月份本是煤炭消費淡季，但煤價卻持續上漲，導致調控預期不斷增強。

　　   9月21日，發改委發布《關于做好煤電油氣運保障工作的通知》，強調要加快推進煤炭優質產能釋放。

       中信期貨研究員劉潔表示，實際上各大煤企并無太多現貨可供銷售，此次降價主要在于煤企為穩定價格表明姿態，對發改委《關于做好煤電油氣運保障工作的通知》的回應。穩煤價將是“十九大”前后的主要基調，現貨價格較難有大的波動。但在下游庫存低位的背景下大秦線檢修與冬儲疊加，現貨價格仍以偏強為主。

       監測數據顯示，截至10月11日早6點，秦港煤炭場存突破700萬噸，達到726萬噸，創今年1月5日以來新高，較國慶假期前的日均水平高近70萬噸。

       從2017年2月份以來，秦皇島港煤炭庫存基本維持在600萬噸以下，9月27日，秦皇島港煤炭庫存突破600萬噸大關，并且連續13天維持在600萬噸以上，上漲趨勢明顯。目前港口煤炭數量充足，對于抑制近期煤價過快上漲起到了重要作用。

       有關人士認為，當前國內主要煤炭消費企業仍以長協煤的兌現拉運為主，冬儲采購尚未進入高潮，秦港場存的不斷增加，對供需偏緊的煤炭市場將產生積極的穩定作用，對僵持的煤炭價格也有一定的導向性影響。

       中國煤炭運銷協會還表示，9月份國內現貨動力煤價格走勢及其價格水平已超出市場預期，降低了市場對煤價繼續沖高的欲望。雙節期間，火電生產及其電煤消費會有所下降，發電企業煤炭庫存偏低狀況有望得到修復，電煤采購積極性也會隨之降溫。

       有煤炭行業分析師向《證券日報》記者表示，發改委等有關部門的調控開始發揮作用，煤價在短期內將以穩定為主，不會出現大幅降價的現象。