近年來，汽車零部件企業不斷根據市場發展趨勢、自身發展戰略和政策導向等調整投資發展方向，并加大研發投入、提升研發實力。本報記者根據汽車零部件上市公司發布的2014年年報，對各公司的研發支出、熱點投資方向進行了全面梳理，并挑選典型企業進行分析。

       2014年是汽車零部件上市公司研發投入變化最為明顯的一年，各細分行業零部件企業的研發投入在逐漸提高。2014年上市公司年報數據顯示，統計在內的88家汽車零部件上市公司中，共有83家發布了2014年研發支出的詳細數據。其中，研發投入占營收比例超過5%的企業數量達到了17家，而在過去能超過5%的企業寥寥無幾。83家企業累計研發投入為128.62億元，研發投入占當年營業收入比例的平均值為3.88%。這個平均值與記者統計的2012年的2.7%和2013年的3.27%相比有較大提升。

       記者對83家汽車零部件上市公司發布的2014年研發支出數據統計得出，83家企業累計研發投入為128.62億元，研發投入占當年營業收入比例的平均值為3.88%。同時年報顯示，這些研發投入主要投向了符合市場發展趨勢的創新產品和新項目、國際國內新市場開拓、新工藝和新技術引進研究以及專利知識產權保護等方面。

       布局節能新產品

       節能減排政策激活了渦輪增壓器市場，巨大的市場需求引發國內外零部件企業的激烈競爭。去年，湖南天雁成功借殼上市，募集資金可以滿足企業提升產能以及研發投入的需要。湖南天雁2014年研發支出共計4036萬元，占營收比重為6.98%，主要用于大馬力渦輪增壓器、可變幾何渦輪增壓器、兩級渦輪增壓器、汽油機渦輪增壓器的開發及性能匹配測試，部分新產品已實現批量供貨。康躍科技2014年研發支出1617萬元，占營業收入的6.64%，全年共開展8個增壓器研發項目，以適應未來市場需求，保障公司的盈利能力，其中1個項目已全部完成，5個項目已完成進度的90%。

       推進先進技術國產化

       斯太爾去年研發支出占營業收入的比例達到了18.45%，遙遙領先于其他企業。而這1.37億元的研發支出是為加快推進柴油發動機國產化進程。針對農機行業的EM11發動機已完成開發并交付樣機，斯太爾正在對該機持續優化，以適用于發電機組、船舶工業、電力工業等領域。另外，斯太爾研發的M12CR、M14 CR等系列發動機已達到性能指標，并完成了后處理系統開發，可符合國五或歐Ⅴ排放需求。其中，M12CR可作為新能源汽車增程器、船舶高鐵輔助動力等，M14 CR能夠滿足中高端輕型車的市場需求。

       為國際市場開發新產品

       隨著零部件企業出口業務的增長，針對海外客戶的研發投入也在增加。去年，西泵股份研發支出增長速度最快，相比2013年增長31.05%，達到9006萬元，其中很大一部分投入是針對國際市場需求。西泵股份全年共開發新產品116種，其中水泵66種、排氣歧管50種，平均3天開發一個新品，開發速度顯著提高。遠東傳動為了加快融入全球采購體系的步伐，積極與國際OEM采購供應商合作，加大出口產品的研發投入，全年研發支出6390萬元，同比增長8.15%，占營業收入的5.38%。2014年遠東傳動出口收入同比增長30.41%。

       加強知識產權保護

       研發創新是汽車零部件企業持續發展的生命力，這種生命力應該得到法律保護。去年，云意電氣研發費用2942萬元，占營業收入比例達到6.83%，比2013年提升了1.32個百分點。云意電氣立足自主研發創新，全年共獲得21項專利和9項高新技術產品認證，為企業持續高效發展提供技術保障。躍嶺股份2014年研發支出2622萬元。作為一家輪轂制造商，躍嶺股份去年相繼開展了“兩片式輪轂熱組合工藝技術”、“鋁合金輪轂流變擠壓成型研究”等30多項新產品、新技術、新工藝等項目的研發工作，申請和獲得各類專利共計113項，提高了企業產品制造水平。