“需求趨緩、產能過剩、成本上升、價格下滑的困難狀況短期內難以明顯好轉。雖然今年行業在調結構、促升級、強管理等方面加強了努力并取得一些進展，但利潤率仍未扭轉下降勢頭。這一嚴峻現實警示我們：行業轉型升級步伐還須加快，必須更努力地提高生產效率、降低資源消耗。”

       在11月中旬召開的2013全國機械工業經濟形勢報告會上，中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈指出，進入“十二五”以來，機械工業運行困難明顯增多，轉變增長方式的壓力急遽加大，今年行業企業困難很多；但在市場倒逼機制作用下，行業結構調整和轉型升級正日漸加速。

       他預計，明后年機械工業有望繼續保持比較平穩而相對不高的增長態勢，預計產銷增長速度大體將處于10%～15%，利潤增長大體在10%左右，出口創匯增幅估計在5%～10%.

中端競爭

       他指出，從前三季度分行業主營業務收入和利潤同比增速對比中，可以明顯看出與消費、信息化、自動化關系密切的行業發展速度快于典型的投資產品行業。從中可以看出：總量比重最大的汽車行業今年以來增速較快，是助推機械工業增速回升的主要行業；農機、儀表、基礎件等子行業增速也都高于機械工業平均增速。

       但與之相對應的是，典型的投資類產品行業（如工程機械、五金、重型機械、發電設備等）形勢則普遍較差；其中有些行業產量未必下降，但主營業務收入下降、利潤下降更為明顯，“活沒少干，效益大幅下滑”。

       而其中的原因在于，這些行業產能擴張嚴重過度，一旦市場趨冷，競爭愈加激烈，產品價格驟降，導致效益大幅下滑。

       通過對幾家五金制造企業進行采訪也了解到，相比五金訂單數額和銷售收入的下滑，企業利潤的下滑才是讓他們不安更重要的原因。

       從五金行業來分析，低端五金市場利潤微薄是不爭的事實，而高檔五金的進口額卻依舊是高居不下。

       因此在行業整體市場需求低迷的情況下，五金企業在市場的倒逼下進行轉型升級，而中端市場則是競爭的熱點所在。

       不僅是國內規模企業把市場的重心放到了這里，一些新進入的行業新貴也把突破口瞄準了此處。畢竟中端五金更容易形成批量和規模。與此同時，外資品牌也加快了中國市場的布局。

做好不易

       實際上，上述的道理不難理解，但如何在這塊市場爭奪中站穩腳跟，并持續獲得適當利潤才是關鍵。

       不久前，中國汽車制造裝備創新聯盟（CIAME）理事會擴大會議在上海召開，部分汽車企業代表也出席了此次會議。

       眾所周知，汽車是五金行業的大用戶。有一種說法是，金切五金至少有50%的客戶是源自汽車行業。

       但可悲的是，國產五金企業卻很少能進入發動機生產線等關鍵領域。在中國的整車廠，四大工藝所需裝備大部分需要進口。

       當然，需要聲明的是，記者這里的意思不是單臺高端五金的缺乏，而是缺少一大批高端五金產業化、市場化具有競爭力的產品。實際上，通過近年的重大轉型成果展示，我們確實看到了一大批優秀成果的出現，其單個技術指標也可圈可點。惟一讓人遺憾的就是市場化、產業化不夠，換句通俗的話來說，就是量不夠。

       而中端市場如果不能形成一定的量，就很難有市場說服力，這卻是中端產品往上走的必經之道。

       但能做與做好之間還有很大的差距，能做只能表示有做出產品的能力，但做好則是從客戶角度對企業能力認可，并愿意支付費用購買相應的產品。

       因此，把能做的產品做好才是中國五金制造企業能否在中端市場站穩腳跟的關鍵。

       據悉，此前該工廠一直使用兩條德國制造的沖壓生產線。而這一次，福特公司選擇了中國制造。

       實際上，面對國際五金同行的競爭，我國國產數控五金明顯“底氣不足”，這就大幅弱化了企業在中高端五金市場上性價比的優勢。

       這里，性能的內涵不僅僅單指技術，實際上在高端數控五金各領域都有突破的今天，諸如五軸聯動等過去難以企及的技術難點現在不少企業都有掌握，往下衍生到中端五金市場，問題不會太大。

       但重要的是工藝，正如記者在看記錄片時的感受，那種精益求精的精神或者是形成習慣性的職業化操作手法才最可貴。

       因此只要制造工藝還是短板，再好的技術都會打折扣，如此一來，大病不犯、小病不斷勢必不可避免。導致的直接結果就是，五金產品的可靠性變成了不靠譜。當用戶僅是圖個便宜才買臺國產中高端數控五金，那么期待高端而不高質的國產數控五金來完全替代進口，只能成為一種奢望。

       因此，做好不易。但國產五金要在中端五金市場站住腳，在整個行業轉型升級中贏得勝利，不僅僅是要在倒逼的時間中快速獲得性能上的提升，同時也要敲響產品可靠性的警鐘。