近年來,受國際金融危機影響,全球鋼材市場一直彌漫著價格波動。據倫敦金屬交易所的數據顯示,從2011年第四季度起,全球鋼材價格開始持續走低。到2012年2月,鋼坯價格已經從去年8月份的每噸700美元降到500美元以下,跌幅超過30%,遠低于2008年高峰時期的每噸1000美元。

　　美林證券去年12月發表的報告顯示,本年度鋼材價格將延續下行趨勢。該報告預計,2012年,熱軋鋼板卷材的價格將從去年的每噸749美元下降到709美元。

　　不過,從海灣地區市場來看,到2011年下半年,本地區鋼材價格雖然也有波動,但總體保持相對平穩。按照美林證券預計,2012年鋼材需求將有所反彈,全球總產量與去年同期相比將增長4.4%,達到歷史最高的15.6億噸。亞洲、澳大利亞、中東以及非洲南部地區都將成為驅動鋼材需求上漲的主要市場。為此,必和必拓公司和力拓礦業公司都宣布了新的大型項目以滿足需求增長,這表明,業界對中長期市場頗具信心。

　　有分析指出,海灣地區的鋼材市場基礎仍然雄厚,油價高企帶來的豐厚收入、不斷推出的政府基礎設施項目、蓬勃發展的承包工程市場以及2022年卡塔爾世界杯的籌備建設都將促進地區性鋼材需求的增長,并在中長期提升價格水平。

　　海灣國家雖然自身礦產資源有限,但是海灣國家位于主要的鋼材市場亞洲和大洋洲、南美洲、非洲等鐵礦石產地之間,具備得天獨厚的地理優勢,而且擁有充足的能源,港口運輸便利,金融、技術和勞動力資源豐富,使之成為理想的鋼鐵加工和轉船運輸地。沙特、阿聯酋等國為了充分利用自身這一優勢,實現經濟多樣化,已經瞄準了鋼鐵下游行業,希望在未來幾年內發展成為該行業的主力。當地許多鋼材生產商也對需求增長有著良好預期,尤其把中東和亞洲的新興市場國家作為發展重點,積極發展鋼材加工產業。

　　目前,海灣地區的鋼材項目市場總體上仍然處于恢復期。相關統計數據顯示,該地區的鋼材項目總投資約為582億美元,其中目前處于實施階段的占41%,35%的項目仍處于研究或設計階段,24%的項目處于暫停階段或者已經被取消。業內人士分析,項目實施的進度很大程度上取決于合同的發包情況以及各國政府的預算。從目前情況看,絕大部分項目運作良好,海灣地區的鋼材項目發展整體呈上升趨勢。

　　從海灣地區鋼鐵產業發展現狀不難看出,本地區許多國家都將鋼鐵產業發展的目標集中在下游鋼材加工生產領域。在沙特,政府于2011年年末發包了吉贊一座年產50萬噸鋼筋加工廠的建設合同。隨后,2012年2月,沙特又發放了吉達阿卜杜拉國王經濟城內一座投資30億美元的大型鋼鐵廠建設招標文件。在卡塔爾,奧地利最大的鋼鐵公司西門子奧鋼聯于2011年3月份獲得了一座年產110萬噸的鋼廠建設合同。同時,卡塔爾鋼鐵公司也已經確定了旗下梅塞伊德鋼廠擴建工程的最終承包商名單。阿聯酋鋼鐵公司目前正在為穆薩法鋼廠擴建項目三期尋找承包商,以建設一座年產140萬噸的扁鋼加工廠。穆薩法鋼廠擴建項目二期投資6.5億美元,已經于2011年底完成項目發包,三期計劃投資總計8億美元。此外,今年9月,還將有一座新的鋼鐵廠在巴林竣工落成。

　　如果進展順利,上述項目的開發建設將恰好契合全球以及海灣地區對鋼材需求的增長。有業內專家預計,由于對本國以及世界其他鋼材市場的經濟復蘇越來越有信心,海灣各國很可能加快針對鋼鐵下游產業投資的步伐。