中國加入世界貿易組織之后，外貿出口為經濟增長做出了很大貢獻，有很多企業專為出口而建，但專家們認為這種模式難以在鋼鐵行業復制。

　　2006年、2007年我國鋼材出口增速較快，2008年我國鋼材出口量達到7000萬噸，出現鋼鐵產業大規模出口傾向。如果這種勢頭得以持續，中國很可能出現進口鐵礦石，利用中國的煤炭進行冶煉，向海外出口鋼材的局面，至少從資源稟賦上看，中國多煤炭，多勞動力，具有出口鋼鐵的潛在優勢。但這種勢頭并未得到持續，“當時引起很多國家不滿，遭遇很多貿易摩擦。”“我的鋼鐵網”資訊總監徐向春表示。2009年后鋼鐵出口迅速下滑，近兩年又有所回升，去年累計出口鋼材4888萬噸，同比增長14.9%。

　　事實上，我國的政策也不支持鋼材大規模出口，“主要是因為中國鐵礦石資源有限，對環境和能源造成的壓力太大了。”華泰聯合證券分析師趙湘鄂表示，出口鐵礦石可能獲得一些利潤，但這些利潤是建立在對國內環境的污染和能源價格的扭曲之上的，算下來可能得不償失。中鋼協常務副秘書長、冶金規劃院院長李新創也認為，中國鐵礦石儲量，還有環境容量，都不允許中國成為一個鋼材出口大國。中國的鋼鐵發展規劃，也是以保證內需為目標，不鼓勵出口。

　　“我到日本、韓國調研，他們對中國鋼鐵出口很擔心。”趙湘鄂表示，因為中國鋼鐵總量很大，即使出口比例不大，也會對海外市場造成很大沖擊。日本是鋼鐵出口占產量比例較大的國家，占其總量的30%。徐向春預計中國不會達到這個比例，即使達到20%，對海外市場的沖擊也是巨大的。

　　因為鋼鐵行業地位重要，美國鋼鐵行業盡管已經衰落，但是對鋼鐵進口有種種限制，頻頻針對中國鋼鐵產品發動反傾銷，一旦中國鋼鐵大規模出口，預計還將遭遇更多貿易爭端。

　　“中國靠大規模出口提高鋼鐵產量，為鋼鐵企業找出路的想法并不可行。”李新創說。