日本機(jī)電產(chǎn)業(yè)漸漸轉(zhuǎn)移海外

　　關(guān)西地區(qū)著名汽車零部件機(jī)電企業(yè)-金光（KANEMITU）株式會社日前決定將中國工廠汽車皮帶輪產(chǎn)能增加到1.5倍，下一步考慮在印度設(shè)立工廠；著名汽車離合器機(jī)電廠商-愛思帝（EXEDY）公司今年2月決定在中國市場投資10億日元將現(xiàn)有液力變矩器產(chǎn)能擴(kuò)展一倍，還計(jì)劃斥資15億日元在墨西哥新建液力變矩器機(jī)電工廠，明年1月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；生產(chǎn)汽車塑料成型模具的積水工機(jī)制作所也將加大海外業(yè)務(wù)，年內(nèi)計(jì)劃在墨西哥、印度尼西亞、臺灣等地增設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，開拓模具制造、維護(hù)業(yè)務(wù)。

　　日本3.11大地震很大情況下影響了五金機(jī)電的正常生產(chǎn)情況，如日本財(cái)務(wù)省于5月25日公布的4月貿(mào)易統(tǒng)計(jì)初值顯示，汽車出口額同比銳減67%，為2553億日元，創(chuàng)1979年1月以來最少紀(jì)錄。

　　日本機(jī)電企業(yè)紛紛落地中國

　　江蘇丹陽市政府與日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)（JETRO）共同啟動以“日本中小企業(yè)汽車零部件集群”為主的丹陽日本汽車零部件機(jī)電工業(yè)園，該工業(yè)園將于今年11月投產(chǎn)。主要分四個(gè)功能區(qū)：金屬加工、電氣及電子、樹脂及橡膠、纖維及其他。”預(yù)計(jì)今年底，日本汽車零部件工業(yè)園（JAPIC）將會進(jìn)駐30家到50家企業(yè)，未來三年將進(jìn)入300家日本零部件機(jī)電企業(yè)。

　　在第十四屆渝洽會期間，日本客商專門組團(tuán)來合進(jìn)行項(xiàng)目考察，他們對合川的機(jī)電區(qū)位優(yōu)勢及投資環(huán)境表現(xiàn)出濃厚興趣，合川方面已規(guī)劃在工業(yè)園機(jī)電區(qū)內(nèi)打造一個(gè)規(guī)模達(dá)兩平方公里的日本機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)園。

　　中國機(jī)電企業(yè)迎接發(fā)展契機(jī)

　　日資機(jī)電企業(yè)加速向海外進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，而日本中小汽車零部件生產(chǎn)商將以集團(tuán)化的形式在中國建立生產(chǎn)集群地，這得到了日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)和中國汽車工業(yè)協(xié)會的支持。

　　也許是從之前日本本土集中化生產(chǎn)模式弊端暴露無遺的原因，這次日本機(jī)電企業(yè)大量將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移海外，而將中國作為轉(zhuǎn)移熱門區(qū)域，對中國機(jī)電業(yè)發(fā)展提供契機(jī)同時(shí)也是一次挑戰(zhàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士由此指出：日本機(jī)電企業(yè)如此“抱團(tuán)”進(jìn)入中國市場，有可能讓中國本土機(jī)電品牌迎接一次大洗牌革命，據(jù)了解，加入日本汽車零部件工業(yè)園區(qū)的日本企業(yè)和組織，將受到當(dāng)?shù)卣癑APIC相關(guān)組織的支援；實(shí)行共同采購生產(chǎn)原材料、共享物流渠道、員工共同管理等制度以消減生產(chǎn)成本；同時(shí)JAPIC的組織成員在相關(guān)法規(guī)、通關(guān)、勞務(wù)管理等方面不需要花費(fèi)太多的精力，將集中精力致力于生產(chǎn)以及研發(fā)。

　　希望新的運(yùn)作模式能夠?yàn)橹袊就翙C(jī)電市場改革翻開新的一頁。