記者10日從港口了解到，目前商家對待后市看漲心態較強，多數惜售不愿出貨，高品位資源十分吃緊，后期鐵礦石價格繼續面臨上漲壓力。據了解，目前進口鐵礦石現貨市場中，天津港63.5%印度粉礦價格為1250元/濕噸，62%PB粉礦價格為1190元/濕噸，日照港62%印度粉礦1180元/濕噸，61%印度粉礦1130元/濕噸，62%的澳大利亞塊礦價格為1340元/濕噸。
　　
　　“作為鐵礦石第一需求方，隨著國內鋼廠限電限產，對鐵礦石的需求也在回落，理應對三大礦山是一種牽制，但事實卻不是這樣。”河北一家鋼廠原料采購部門負責人這樣說。此言非虛，據中鋼協周一公布的數據顯示，10月份中國各大鋼鐵公司總產量為158 .6萬噸，與上個月相比縮減了2%。然而中國鋼鐵減產和鐵礦石需求減少并沒有導致三大礦山發貨量的下降。據外媒報道，據澳大利亞黑德蘭港口管理局(負責管理必和必拓向海外出口鐵礦石的港口發貨)公布的數據顯示，10月份該港口鐵礦石發貨量為1699萬噸，與9月份的1567.7萬噸相比增加了8.5%。
　　
　　但是與此同時，礦石流向卻發生了變化，9-10月份澳大利亞三大鐵礦石生產商向中國的發貨量同比銳減40%至647 .4萬噸，而同期內向日本的發貨量則激增至711 .2萬噸，同比激增近三倍。
　　
　　種種跡象都表明，三大礦山的礦石“不愁賣”并不是一句空話。一位不愿意透露姓名的分析師表示擔憂，礦石價格不會因為我方的需求下降而下降，將對鋼廠成本產生巨大影響，按照這樣的趨勢，加上美元貶值壓力，明年鐵礦石價格上漲在所難免。
　　
　　我的鋼鐵網資訊總監徐向春表示，實際上無論談判內外，縮減或增加供貨量一直都是三大礦山慣用的伎倆，因為處于壟斷地位，三大礦山通過縮減供貨量，必然會迅速拉升礦石價格，還會影響市場心理。就目前的礦石上漲是否和談判造勢有關還不能下定論，但是客觀而言，必然會有利于賣方鞏固自己的強勢地位，獲取更高額的利益。可以肯定，運行一年的季度定價回歸到長協軌跡中并非易事。
　　
　　對于今年鐵礦石定價模式的預測，鋼鐵行業資深人士戴國慶認為，中國現貨市場價作為基本參考價這一趨勢不會改變，此外，長協價與現貨價曾有過的大幅差價難以為繼，很有可能變為現貨價在長協價上下波動。
　　
　　對于“長協價明年是否可能改回到年度定價或半年定價”的說法，戴國慶表示，關鍵是明年中國鋼鐵需求是否會大幅增加。如果礦石生產商能同中國鋼鐵生產商達成對明年中國鋼鐵需求的共識，回到年度定價是可能的。但是，如果明年中國鋼鐵需求不振，只能低幅增長，鋼材價格全年大致平穩，即使實行季度定價，和年度定價也沒有太大的差別。所以，繼續實行季度定價也是有可能的。