曾為60多個國家和地區制造5萬余臺各類機床的中衛大河機床有限公司，研制出MBG4240型制動轂珩磨機床，填補了國內空白，主要技術指標達到國外同類設備的先進水平。
　　提高汽車制動關鍵零部件制動轂的加工水平，曾是我國汽車工業的一個難題。國產汽車制動轂通常采用立車精車或精鏜加工完成，精度不高、效率低。國外汽車制動轂則采用立車粗加工，珩磨精加工完成。國內沒有一家企業能生產用于加工制動轂的珩磨機床，世界上也僅有德國格林公司等少數廠家能生產，價格昂貴。自治區科技廳2003年將“制動轂珩磨技術研究”列入科技攻關計劃課題，予以支持。大河機床公司有40年研制、生產珩磨機床的經驗，取得多項科研成果和專利技術，代表著國內珩磨機床研究和生產的最高水平，有“珩磨王”之稱。通過本項目的實施，利用自主知識產權技術，科研人員攻克往復行程高精度換向控制等關鍵技術，突破影響盲孔珩磨加工的瓶頸，成功研制出制動轂珩磨機床，經慶鈴汽車集團有限公司、合肥江淮汽車有限公司等用戶使用，質量穩定，性能可靠，操作簡便，加工精度和加工效率超過國外先進珩磨機床水平。
　　近日，在大河機床公司加工車間剛剛組裝完畢的制動轂珩磨機床前，李純松高級工程師向記者介紹說：“隨著汽車工業中各種超大載重汽車的發展，與之相適應的制動轂的需求也越來越大，我們在MBG4240型制動轂珩磨機床的基礎上，又開發出MBG4250型制動轂珩磨機床，已經成為大河機床廠一個新的經濟增長點。”
　　據測算，我國對制動轂珩磨機床的需求量為每年150臺左右，價值6885萬元。制動轂珩磨機床的研制成功，將擴大“大河”珩磨機床的市場占有率，替代更多進口產品，減少外匯支出，為中國汽車行業的發展提供“工作母機”支持，提升我區機床制造業的整體水平。