中國汽車產業(yè)在經歷了經濟危機的洗禮后，2009年以年產銷1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48.30%和46.15%的良好數據拿下兩個全球第一，給中國的零部件企業(yè)帶來了新的發(fā)展契機。
　　
　　結構調整，產品梯度調整，加快新產品的開發(fā)和換代步伐等成為汽車零部件企業(yè)重點關注的方面。零部件行業(yè)經濟運行取得了不錯的成績。
　　
　　以寧波為例，從寧波汽車零部件協(xié)會獲悉，2009年年底寧波市規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)612家，全市規(guī)上汽車零部件生產企業(yè)累計完成工業(yè)總產值344.34億元，比上年增長12.1%；實現銷售收入329.41億元，同比增長11.3%；其中出口交貨值58億元，同比減少14億元；產銷率為95.67%；規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)實現利潤34.53億元，同比大幅增長49.48%。總體來看，雖然大經濟環(huán)境下，零部件出口受限，但寧波汽車零部件行業(yè)依然實現了較好增長。
　　
　　綜合分析09年度寧波汽車零部件行業(yè)經濟運行情況，主要表現為以下幾個方面特點：
　　
　　一、生產銷售增長放緩，產銷率略有回落
　　
　　寧波汽車零部件行業(yè)是全國外向型企業(yè)的重要代表之一。受國際金融危機影響，又由于輪胎特保案等貿易爭端問題，零部件企業(yè)發(fā)展陷入極大的困境。在此背景下，寧波零部件行業(yè)總體仍保持了平穩(wěn)上升的格局。寧波市規(guī)模以上汽車零部件生產企業(yè)累計完成工業(yè)總產值344.34億元，比上年增長12.1%；實現銷售收入329.41億元，同比增長11.3%；但從產銷情況分析，規(guī)上企業(yè)產值上升速率減緩，增幅同比回落16.2個百分點；從實現銷售看，同樣是增幅同比回落16.3個百分點。產銷率較2008年全年的96.3%略為回落0.63個百分點。
　　
　　二、全年出口萎縮嚴重，下半年企穩(wěn)回升明顯，企業(yè)積極尋求開拓國內市場
　　
　　慧聰記者從寧波汽車零部件協(xié)會獲悉，寧波市規(guī)模以上企業(yè)2009年累計完成出口交貨值58億元，同比下降近20%，出口交貨值占總銷售額的16.8%，與上年同期的24%相比下降7.2個百分點，同時也比09上半年度出口交貨值占總銷售額的17.64%進一步回落。但總體產銷仍保持了上升格局。
　　
　　在早前的分析中我們指出，國際經融危機導致主要汽車生產國產量和國際市場消費的嚴重萎縮，不少外向型企業(yè)轉而積極拓展國內市場，更多地尋求國內的OEM配套，或在內外兩個市場同時謀求開拓發(fā)展，以分散和規(guī)避國際市場帶來的風險。這一由外向內的轉變也成為2009年汽車零部件行業(yè)的重要特點之一。
　　
　　而從出口交貨值的絕對值動態(tài)分析，09上半年出口交貨值為24億元，下半年則為34億元，表明產品出口得到企穩(wěn)和逐步恢復。
　　
　　三、行業(yè)經濟效益大幅提升，企業(yè)產、銷、利有分化跡象
　　
　　全市規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)累計實現利潤34.53億元，同比大幅增長49.48%，增幅比上年提高24個百分點；企業(yè)的經濟效益繼續(xù)呈現分化趨勢：規(guī)上企業(yè)虧損70家，比上年減少7家；調查統(tǒng)計顯示：寧波業(yè)內企業(yè)08下半年和09上半年是金融危機沖擊最嚴重的時期，無論是虧損企業(yè)家數還是虧損金額均達到了低谷，09下半年逐步得到了恢復，在總體向好的趨勢下，我們看到企業(yè)的產銷和效益均有分化的跡象。反映了在產品研發(fā)創(chuàng)新、結構調整和產品梯度升級方面做得超前，市場開拓能力強，既有硬實力，又有軟實力的龍頭骨干企業(yè)，變危為機，產品的附加值得到較大提升，經濟效益增長顯著；同時部分企業(yè)出現了產銷和效益不同程度的回落和下滑。這從規(guī)上企業(yè)家數減少和部分企業(yè)出現了產銷和效益不同程度的回落和下滑與整個行業(yè)效益大幅提升所形成的鮮明反差中也得到了印證。
　　
　　從相對效益分析，年度行業(yè)平均產值利潤率為10%，同比上升2.5個百分點；行業(yè)銷售利潤率為10.5%，同比上升2.7個百分點。行業(yè)全員勞動生產率43.39萬元/人，同比增長27.6%，勞動生產率有較大提高。
　　四、全行業(yè)開發(fā)能力快速提高，新產品產值大幅增長
　　
　　寧波市規(guī)模以上汽車零部件生產企業(yè)科研活動經費支出總額為83558萬元，累計完成新產品產值122.54億元；在原先高位增長的基礎上同比增長2.33倍，新產品產值率為35.58%，比上年的17%翻番。這一結果表明企業(yè)能以研發(fā)創(chuàng)新為動力，不斷加大研發(fā)經費和科技成果轉讓的投入，由此提升產業(yè)梯度和產品檔次，以應對和化解宏觀環(huán)境給企業(yè)帶來的種種壓力。
　　
　　五、企業(yè)投資增長加快，貨幣政策支持企業(yè)發(fā)展力度明顯
　　
　　寧波市規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)總資產比上年同期增長54億元，增幅為15.7%；企業(yè)投入需求強烈，除生產資金外，主要表現為，一方面企業(yè)加快技術改造，加快新產品的創(chuàng)新研發(fā)和生產投入，提高產品的技術含量和附加價值；另一方面部分企業(yè)變挑戰(zhàn)為機遇，低成本擴張欲望強烈，為新一輪經濟發(fā)展打好了基礎。企業(yè)技術改造和購并所形成的投資增加是行業(yè)總資產快速增長的主要原因。與此同時，行業(yè)企業(yè)負債總計同步快速增長，比上年同期增長30億元，增幅為15.2%；一方面金融危機給企業(yè)帶來很多不確定因素影響，加大了銷售難度，使得產品產銷周期延長，需占用更多的資金；另一方面企業(yè)的投入加大，需要借貸部分資金。行業(yè)企業(yè)負債總計的快速增長從另一個側面也充分反映了政府的政策支持力度和中小企業(yè)同樣受惠于寬松的貨幣政策。
　　
　　總的來看，寧波汽車零部件行業(yè)經濟運行健康，但資產安全需引起重視。
　　
　　數字表明，汽車零部件行業(yè)平均資產負債率為57.5%，這一比重對企業(yè)未來快速發(fā)展可能會形成一定的拖累，特別是被平均掩蓋下的部分高負債率企業(yè)，更要引起警覺。
　　
　　宏觀經濟數據表明，中國經濟已走出V型反轉，全球主要經濟體也同樣傳遞出經濟回升的信號。但各國政府救市干預措施是延續(xù)，還是逐步淡出？延續(xù)到什么時候？汽車產業(yè)的火爆狀態(tài)持續(xù)多久？是否會出現周期性波動等諸多因素依然是我們行業(yè)需要面對的。關注政策動向，把握行業(yè)發(fā)展趨勢，客觀地看待已取得的成績，不斷地修煉內功，增強發(fā)展后勁，將更加有利于我們不斷地推動和促進行業(yè)的健康發(fā)展。