9月26日晚間，廈鎢新能發布公告稱，公司擬通過合資子公司法國廈鎢新能投資39.61億元建設年產4萬噸三元正極材料生產線。

　　廈鎢新能相關負責人對《證券日報》記者表示：“公司此次歐洲投資主要是為了滿足海外客戶需求，配合產業鏈企業，有利于公司進一步擴大規模、提升行業地位。”

　　今年以來，鋰電材料企業加速出海。包括華友鈷業、龍蟠科技等在內的十幾家國內鋰電材料企業宣布海外建廠。

　　業內人士認為，新能源車出海大勢已成，中國鋰電材料企業出海建廠可以起到強鏈補鏈的關鍵作用，形成完整的產業鏈配套，同時可在一定程度上緩解國內鋰電材料市場內卷的困局。

　　公告顯示，廈鎢新能擬通過全資子公司歐洲廈鎢新能與Orano CAM在法國合資設立法國廈鎢新能，其中歐洲廈鎢新能將以現金方式出資1020萬歐元，持有合資公司51%的股權；Orano CAM將以現金方式出資980萬歐元，持有合資公司49%的股權；并由法國廈鎢新能投資人民幣39.61億元建設年產4萬噸三元正極材料生產線。

　　對此，廈鎢新能表示，此舉能夠滿足公司歐洲、北美客戶日益增長的需求，完善海外產能布局，實現公司長遠的戰略發展目標。

　　數據顯示，2023年上半年受下游客戶需求量下降影響，廈鎢新能三元材料銷量為1.26萬噸，同比下降41.27%；貯氫合金銷量為1729.70噸，同比下降7.29%。

　　業內人士認為，隨著法國廈鎢新能產能落地，新型產品有望放量。而公司以歐洲作為全球化布局的第一站，提供歐洲本土化供應的能力，有利于公司加快海外市場開拓進度。此外，公司積極開發新型產品技術，其中Ni9系三元超高鎳材料進入到海外車廠體系認證，已實現百噸級交付、磷酸鹽系材料具備優勢、鈉電正極材料第一代用于儲能領域的產品通過客戶認證。

　　數據顯示，今年以來，我國鋰離子電池產業處于調整期，雖然增速放緩，但整體依然延續了增長態勢。數據顯示，今年1月份至8月份，鋰電池實現裝機共計222.14GWh，除1月份以外，2月份至8月份均實現同比增長。正極材料方面，今年1月份至8月份，產量共計139.69萬噸，其中，三元材料產量37.40萬噸，磷酸鐵鋰材料產量93.04萬噸。

　　真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，目前國內市場已經無法滿足鋰電材料企業發展需要，因此必須要出海以拓展市場空間，尤其是三元材料更是如此。

　　整體來看，買礦和建廠依舊是中國鋰電材料企業“出海”的關鍵詞。

　　公開信息顯示，今年以來已有多家鋰電材料企業宣布海外建廠，此前華友鈷業宣布擬在匈牙利投資建設高鎳型動力電池用三元正極項目、擬合資在韓國浦項藍谷國家產業園區內投資設立電池材料硫酸鎳精煉及前驅體生產工廠。此外，包括龍蟠科技、新宙邦、海亮新材料等在內的十余家國內鋰電材料企業宣布在海外建廠。其中，歐洲成為材料企業熱門建廠目的地，除廈鎢新能之外，諾德股份、長遠鋰科、優美科等企業也紛紛把建廠目光投向歐洲市場。

　　業內人士表示，在這些工廠中除少數項目已經開工之外，大部分項目仍未落地，開工時間未定，項目不確定性較高。

　　墨柯分析認為，鋰電產業鏈企業出海依然面臨著不小的挑戰，如社會環境的適應、產業配套的缺乏、相關人才的缺乏等，此外，建廠后維持正常運轉也存在一定的挑戰。