近日，中國汽車工業協會發布了中國汽車工業近十年的發展成就，其中從產業規模、產銷數據、新能源發展、汽車出口等多個角度對我國這十年的汽車產業進行了盤點梳理。

       近十年，我國新能源汽車長足發展，除了車型和品牌以外，在更多新技術領域方面，中國汽車工業也取得了諸多突破。

       我國新能源汽車產業在近十年迎來快速發展期，逐步成長為世界新能源汽車領域的創新高地。十年來，市場實現突破、技術實現突破、產品實現突破，使用環境不斷完善，消費者認可度日益提高，新能源汽車不僅為汽車行業，更為我國經濟增長注入強勁動力。

       新能源汽車保持高速增長勢頭。2012年，我國新能源汽車銷量僅為1.3萬輛，2021年已經達到352萬輛，年均增長超過86%。2022年有望達到650萬輛。

       新能源關鍵核心技術取得新進展。純電動乘用車平均續航里程提升到400公里以上；燃料電池系統使用壽命超過1萬小時；動力電池單體能量密度從2012年不足85Wh/kg提升至2021年的270Wh/kg；電機功率密度由2012年的2.9kW/kg左右提高到4.5kW/kg以上；控制器功率密度由2012年的6.5kW/L大幅跨越至20.0kW/L，基本實現自主可控。

       大規模充換電網絡加速構建。目前已經構建了“十縱十橫兩環”高速公路快充網。2012年，新能源汽車銷量僅為1.3萬輛，充電基礎設施幾乎還一片空白，截至2021年底，全國充電樁保有量達到261.7萬臺，為全球第一。2022年有望達到500萬臺。

       L2級乘用車實現規?；虡I應用。2021年，全口徑L2級乘用車滲透率已經達到22.2%，2022年1-7月，這一數字提升至32.7%。國內智能網聯汽車市場規模不斷擴張，其中自適應巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB）、車道保持系統（LKS）、自動泊車（APA）等技術已經實現廣泛上車應用。

       高度自動駕駛技術（L3及以上）取得突破。高度自動駕駛技術在特定場景和限定區域率先應用。目前，全國已累計授牌的示范區有16家，國家級智能網聯示范車的先導區有4家；我國主導的LTE—V2X通信標準實現國際引領，全國已開放智能網聯測試道路里程超過5000公里，安全測試里程超過1000萬公里。

       電動化格局加速形成。能源使用結構發生顯著改變，綠色能源利用率大大提高；電池、電機等新材料供給達到新的平衡；充換電基礎設施布局顯著擴大；新能源汽車相關配套政策、法規、標準體系更加完善。截至2021年底，中國企業獲得新能源汽車專利已經超過3萬件，占全球比重達到70%，成為全球創新的引領。

       產品技術研發加速迭代。汽車產品研發呈現軟硬件協同和持續快速迭代的態勢，建立了協同共享式技術開發平臺；數據、信息成為產品研發的核心資源，數據安全、信息安全重要性日益提升，研發本土化成為必然趨勢，很多跨國公司將研發中心轉移到中國市場前沿，以贏得競爭的主動權。

       綠色發展成為行業鮮明特色。十年來，汽車工業積極踐行國家排放法規要求，嚴格落實并積極履行防范污染責任，從國四、國五再到國六，汽車排放標準不斷升級，NOx和PM排放強度下降90%以上；國產乘用車平均百公里油耗從2012年7.3升下降至2021年的5.1升，降幅達到30.1%；與此同時，雙積分政策推動傳統車企加快轉型，汽車工業全面進入綠色發展新階段。