“晴天一身土、雨天一身泥”，是很多五蓮人以前對街頭鎮的第一印象。

　　那時，一輛輛拉著石材、荒料的大車日夜穿梭在街頭鎮駐地，塵土飛揚、交通擁堵，對生態環境造成了極其惡劣的影響，也給周邊村民帶來了極大的困擾。就拿靠近礦區的南西峪等村來說，村里人甚至都不敢在戶外曬衣服，因為一旦有輛大車經過，衣服比洗之前還臟。

　　根本原因，就是街頭鎮有石材產業。不過，如今這種狀況已經成為了過去。“現在村里的路巷都硬化了，空氣干凈了，連河水都清澈了很多。昏天黑地的時候一去不復返啦。”9月14日，老家在南西峪村的市民厲劍童高興地對記者說。

　　而在此次環保世紀行采訪期間，記者來到了五蓮石材產業園，探究五蓮縣從污染嚴重到綠色發展的石材產業轉型之路。

　　8月7日，在日照華城石材股份有限公司，主管廠長宋紹峰興沖沖地向記者細數起廠區的一系列“硬件”——— 沖洗站(過水池)1處、灑水霧炮車1輛、鋸泥處理設備1套、監控探頭19個、監控平臺1套。而在原料區、生產區、成品區，各類產品整齊碼放，車間乃至廠區地面都干干凈凈，不見起塵。

　　“目前，園區188家石材加工企業，絕大多數都跟華城石材一樣，堅持園區企業達標生產18條標準，通過了環保驗收。有兩家沒通過的，堅決不讓開工！”五蓮石材產業園行業發展部部長鄭德科告訴記者。

　　從以前的無序粗放開采，到如今的自律集約經營，石材產業園的建立，讓包括宋紹峰在內的所有生產經營者一致認為，沒有發展不好的產業，只有因為不環保而被淘汰的企業，只有自律，才能實現自由。

　　2017年以來，一個殘酷的現實擺在了石材經營業戶面前：只要環保不達標，石材產業就被關停。全省16個區縣有石材產業，斷斷續續關停了10個！

　　皮之不存，毛將焉附。如果五蓮縣的石材業也這樣被關停了，那么依托于這個產業的13萬人該何去何從？“保住就是發展，規范就是轉型”———在黨委、政府的引導下，大家漸漸形成了這樣一個共識。于是，一場針對石材產業的歷史性大轉變，3年來在五蓮強勢上演。

　　這場轉變，主要包括攻堅礦山作業平臺綜合整治、規范提升廢料處置和加強園區標準化管理3個版塊。

　　其中，礦山整治是重中之重。106個礦山開采點，超過1000輛石材運輸車，都需要集中統一管理。五蓮縣綠色礦山發展有限責任公司和五蓮正通物流有限公司適時成立，專門對礦山和石材運輸車輛進行規范整治。

　　于是，從礦區到石材運輸車行駛道路均實現了硬化，保證車不走土路；礦點上，霧炮、灑水車、過濾池、清洗站一應俱全，全力避免揚塵污染；修建了23公里石材運輸車專用通道，如同“繞城高速”一樣，避開了村民集中居住區。1000多輛石材運輸車均納入平臺管理，統一對駕駛員進行安全教育培訓，統一為車輛購買保險，集中對車輛進行維修，同時實行限號同行，避免車流量過大。

　　與此同時，嚴格按照安全生產和環境保護標準，通過引進高新技術示范項目，建設循環經濟產業園，帶動石材尾料處置產業轉型升級。其中，加工石材產生的鋸泥意外變廢為寶。有4家企業專門對鋸泥進行加工，生產洗手盆、便盆等中端產品。從物料開采到板材加工再到荒料加工，循環生產模式漸漸成型，整個產業實現了對原材料的“吃干榨凈”、循環利用，漸漸積蓄起整個石材產業園未來發展的潛力。

　　園區日常管理，則始終堅持環保和安全生產兩個底線，制訂了園區企業達標生產18條標準，進行劃區管理設置。在產業園區建立企業生產監控中心，將188家石材企業全部納入監控平臺，對各廠區生產關鍵環節進行監控，實行科技管企；石材加工企業全部按照標準建設過水池、沖洗站和循環池，并督促其正常使用；廠區除綠化帶外全部硬化并實行雨污分流，劃分功能區，荒料、板材碼放整齊，加工車間全部密閉。

　　2019年，五蓮礦山石材業實現稅費7.4億元，其中稅收2.4億元、復墾和治理費用5億元，分別是整治前的2.3倍、25倍；2020年，力爭實現稅費貢獻9億元的目標———一系列鐵腕手段整治下來，這個一度瀕臨絕境的產業，通過走綠色可持續發展的道路，轉型升級、化危為機，煥發出了新的風采。