報告顯示，中國已成為全球第一大貨物貿易國和第二大服務貿易國。對比1991年，社會物流總額增長80倍，快遞業務量規模連續4年居世界第一。

　　中國的基礎設施不斷完善，全世界10大港口有7個在中國，運營在建規劃的物流園區，有1600多個。中國跨境電子商務進出口商品總額超過900億元，“中歐班列”已經累計開行超過11000列，通達歐洲15個國家。

　　昨日，在上海舉辦的“2018全球貿易與國際物流高峰論壇”上，國家發改委貿易司副巡視員吳君楊表示，中國在對外貿易實現歷史性跨越的同時，物流業也取得了令人矚目的發展成就，中國的物流行業的國際物流功能在逐步發展。

　　吳君楊表示，國際物流是全球貿易得以順暢實現的有力保障。貿易規模和范圍的擴大，為物流的發展開拓了新的空間，物流行業的經營環境也得到了改善。為了推進物流降本增效，深化物流領域的“放管服”改革，促進“互聯網+”高效物流發展，中國出臺了一系列措施。今年5月份國內交通運輸服務增值稅稅率從11%下調到10%，7月中國公布外商投資負面清單，明確取消了鐵路干線路網建設運營、國際船舶代理公司須由中方控股等方面的限制，進一步打開了物流領域開放的大門。

　　根據世界銀行2018年發布的物流績效指數顯示，中國物流績效指數（lPI）在全球160多個經濟體中排名第26位，排名連續兩期保持上升，較2014年上升2位。

　　與發達國家相比，我國的物流行業還有很大提升空間，進博會提供了這樣一個好機會，讓更多的外企來到中國展開合作。北京空港宏遠物流有限公司的副總裁蔣明告訴記者，這次進博會的舉辦，讓像他們這樣的從事跨境貿易的企業更加有信心，說明國家鼓勵物流行業，吸引更多的外國公司來合作。

　　蔣明說，現在跨境貿易行業業務量每年都增加20%，而他們公司跨境進口的業務量每年的增長率是40%，合作國家的數量也在增加。他相信以后進口的業務量還會不斷增長。“因為目前大部分進口的貨物還是來自美、歐、日、澳發達國家和地區，而進博會的舉辦，能讓“一帶一路”沿線國家的產品更多地進入中國，都能夠把這些市場開發出來，加強和這些國家的經貿往來，物流業將會有更大的發展。”

　　談起近年來物流行業的發展，蔣明表示，物流行業尤其是跨境物流效率的提高，首先是因為國家出臺了很多政策，優化了環境，提高了通關效率；其次是整個產業鏈上的各個相互配合的環節，在效率上也得到了提高；還有就是物流行業技術上的發展。“以前倉庫都是依靠人來分揀貨物，而現在機器人24小時工作，效率更高，差錯率更低。