當(dāng)前，中國(guó)物流成本還是較高，應(yīng)當(dāng)把物流成本占GDP比重降到5%以下，才能為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤(rùn)空間。“阿里巴巴董事局主席馬云在菜鳥網(wǎng)絡(luò)主辦的2018全球智慧物流峰會(huì)上表示。

　　  馬云指出，“盡管近幾年，中國(guó)物流效率已逐步提升，物流行業(yè)的GDP占比已經(jīng)從20%下降到15%左右，但是相比較于發(fā)達(dá)國(guó)家的11%，中國(guó)的物流效率仍有較大提升空間。“

　　  “中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，物流業(yè)不僅要自己發(fā)展，還應(yīng)該成為制造業(yè)的利潤(rùn)擔(dān)當(dāng)。”馬云認(rèn)為，“如果沒有現(xiàn)代物流效率的提升，也就不可能有新零售、新制造。”

　　  此外，近來，阿里巴巴在新生意上的投資相當(dāng)大手筆。據(jù)市場(chǎng)研究公司Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，2018年以來，阿里巴巴新近投資達(dá)350億美元，使其成為全球排名第十一的活躍交易者，甚至領(lǐng)先于黑石和凱雷等著名私募股權(quán)投資公司。

　　  面對(duì)外界對(duì)于投資過于激進(jìn)的質(zhì)疑，馬云在峰會(huì)上回應(yīng)稱，“事實(shí)上，這300多億美元的投資只是剛剛開始。阿里巴巴之所以會(huì)大規(guī)模的進(jìn)行對(duì)外投資，是對(duì)國(guó)家有信心、未來有信心。“投資是對(duì)自己有信心，但不能盲目的投資。”