泰中羅勇工業園，位于泰國東海岸，靠近曼谷和廉差邦深水港，總體規劃面積12平方公里，號稱“泰國工業唐人街”。在中泰兩國政府的大力支持下，該工業園成為我國傳統優勢產業在泰國的集群中心與制造出口基地，中國華立、新泰車輪、中策橡膠、重慶力帆等國內70多家企業先后入駐，形成集制造、會展、物流和商業生活于一體的綜合園區，成為中國企業走“海上絲路”的橋頭堡。

　　應對歐美反傾銷鄂企落戶泰國
　　18日，記者探訪泰中羅勇工業園。園區共有2家湖北企業，分別是宜昌黑旋風鋸業有限公司和武漢萬邦激光金剛石工具有限公司，兩家企業產品銷往歐美及東南亞市場。
　　“來泰國設廠，是被反傾銷逼的。”黑旋風公司外貿部部長熊瑋說，2005年，美國對中國金剛石鋸片及其部件生產企業進行反傾銷調查，后來又對宜昌黑旋風征收161%的懲罰性關稅，使得湖北生產的產品，無法出口到美國市場。到泰國建廠，利用泰國外貿最惠國待遇，有效避開了這些麻煩。
　　省商務廳副廳長胡中海表示，我省主動走出去的企業，除了有海外工程的大型基建企業，大多數是有產能轉移需求的生產制造企業。隨著國內經濟結構調整，主動走出去的鄂企會越來越多。

　　東盟分享產業轉移機遇內陸招商壓力大
　　“招商引資壓力大，東盟國家正在吸引沿海地區原本向內陸轉移的產業。”隨經貿團考察的襄陽市招商局副局長項云峰坦言，項目招商競爭激烈。
　　泰中羅勇工業園總經理徐根羅則輕松不少。按工業園三期規劃，園區在70家中資企業的基礎上，還將引進200家企業，讓數千名中國員工和上萬名泰國員工在此“安家”。
　　徐根羅分析了泰國的比較優勢：讓中國商品在泰國生產，取得泰國原產地證書應對歐盟貿易壁壘；輻射東盟成員國和與泰國建立自貿區的國家，幫助企業當“跳板”。
　　“園區團隊正在洽談攻關，打通從太平洋至印度洋（緬甸土瓦港）的路上物流通道。”徐根羅表示，將來，中國產品可以從泰國上岸，經陸路運往印度洋，不必繞道馬六甲海峽，提升物流速度。
　　隨州市貿促會副會長王保國認為，泰中羅勇工業園現象，在激勵鄂企走出去的同時，勢必會影響各市州招商引資的吸引力，分流部分轉移產業，對湖北是機遇也是挑戰。

　　借產業轉移調結構開展產業鏈精準招商
　　部分沿海產業轉移國外，中部如何招商？
　　“圍繞湖北優勢特色產業，開展產業鏈精準招商。”省貿促會會長周彩娟說，“一帶一路”戰略旨在加強沿線國家的互聯互通，湖北制造全球產業布局的時刻已來臨，讓適合湖北的產業留下來，讓適合海外的產業走出去。
　　在產業鏈精準招商上，襄陽正積極探索。圍繞整車企業生產需求，該市打造了英菲尼迪零部件產業園、東風汽車零部件產業園，不少廣州、上海、大連甚至日本的零部件企業遷廠到襄陽，以減少產品配送成本。該市還通過引進華為大數據中心“順藤摸瓜”，讓中國移動、IBM、甲骨文、惠普等IT巨頭向襄陽靠攏。
　　“絲路海風，會讓湖北筑巢引鳳的目標更明確。”省社科院經濟研究所所長葉學平分析。