一場由“互聯(lián)網(wǎng)++”領(lǐng)銜的普惠式盛宴似乎才剛剛開局。國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動計劃”的3個月后，6月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議通過了《“互聯(lián)網(wǎng)+”行動指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)。“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新興產(chǎn)業(yè)模式正式成為中國的國家行動計劃。

       《意見》明確了推進“互聯(lián)網(wǎng)+”，促進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、協(xié)同制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、智慧能源、普惠金融、公共服務(wù)、高效物流、電子商務(wù)、便捷交通、綠色生態(tài)、人工智能等能形成新產(chǎn)業(yè)模式的11個重點領(lǐng)域發(fā)展目標任務(wù)，還提出具體支持措施，清理阻礙發(fā)展的不合理制度政策，推動互聯(lián)網(wǎng)與各行業(yè)深度融合，支持互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上市。

       不少互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時均認為，《意見》的出臺有利于促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快促進形成經(jīng)濟發(fā)展新動能，為經(jīng)濟增長添動力。麥肯錫全球研究院的報告為中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟算了筆賬：2013年中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟占GDP比重升至4.4%，達到全球領(lǐng)先國家水平；2013年至2025年，互聯(lián)網(wǎng)將幫助中國提升GDP增長率0.3至1個百分點，帶動中國勞動生產(chǎn)率提高7%至22%。

       傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生機與危機
       無論是個人移動出行、改造物流運輸行業(yè)，還是各式上門類的服務(wù)，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)項目都傾向于打造一個或全面或細分的平臺，通過平臺集聚用戶來描繪一個屬于“互聯(lián)網(wǎng)+”的未來。對此，《意見》列出的相關(guān)支持措施中有一條是搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”開放共享平臺，加強公共服務(wù)，開展政務(wù)等公共數(shù)據(jù)開放利用試點，鼓勵國家創(chuàng)新平臺向企業(yè)特別是中小企業(yè)在線開放。此外，“開展股權(quán)眾籌等試點，支持互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上市”的政策也得到明確表達。

       在百度董事長李彥宏看來，未來“互聯(lián)網(wǎng)+”可能有兩種結(jié)局：一是以后所有的企業(yè)只剩下傳統(tǒng)主流產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺類型的公司；第二種是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)真正擁抱互聯(lián)網(wǎng)，找到提升核心競爭力的rightbutton(正確按鈕)。“你需要對行業(yè)有深刻的洞察，才能知道要解決什么問題。這些問題利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)能力解決之后，產(chǎn)業(yè)的效率就提升上去了。”李彥宏說。在第一種可能的結(jié)局中，可以看到的是，“各行各業(yè)的垂直平臺已經(jīng)發(fā)展起來，形成趨勢，無論新生創(chuàng)業(yè)企業(yè)還是由互聯(lián)網(wǎng)PC端出現(xiàn)的，都是通過互聯(lián)網(wǎng)把線下的廠商、服務(wù)商吸引到這個平臺。當(dāng)然，現(xiàn)在也有行業(yè)平臺內(nèi)的整合，就如58同城與趕集，滴滴與快的”。

       來自行業(yè)的疑惑是，當(dāng)每一個行業(yè)都產(chǎn)生垂直平臺，會不會讓傳統(tǒng)行業(yè)給這些平臺打工？未來會不會形成幾個大平臺，還有很多垂直平臺的存在，共同為傳統(tǒng)行業(yè)提供獲得流量、用戶、收益、利潤的途徑？另一方面，李彥宏坦言，主流產(chǎn)業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)時依舊迷茫。“不論是中國經(jīng)濟也好，還是世界經(jīng)濟也好，最主流的產(chǎn)業(yè)其實不是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，而是教育、醫(yī)療、金融、汽車、房產(chǎn)等代表經(jīng)濟支柱的主流產(chǎn)業(yè)。我看到這些產(chǎn)業(yè)在擁抱互聯(lián)網(wǎng)的過程當(dāng)中，直到現(xiàn)在仍然處在一個比較迷茫的階段。現(xiàn)在，移動互聯(lián)網(wǎng)時代第二幕已經(jīng)進入高潮，如果這些主流產(chǎn)業(yè)中的人仍不能想清楚怎么才能參與到移動互聯(lián)網(wǎng)之中，那么他們將來的前景則是堪憂的。”

       騰訊董事長馬化騰認為，“互聯(lián)網(wǎng)+”會成為未來經(jīng)濟社會的起跑線，“‘互聯(lián)網(wǎng)+’可能帶來大量‘彎道超車’的機會以及被超越的風(fēng)險”。馬化騰在《互聯(lián)網(wǎng)+：國家戰(zhàn)略行動路線圖》一書中提出，“在更廣闊的國際競爭中，我們看到資源稟賦不同的各個國家，正重新聚集在‘互聯(lián)網(wǎng)+’這個起跑線上較量：發(fā)達國家希望繼續(xù)搶占優(yōu)勢生態(tài)位，而發(fā)展中國家則企望借此實現(xiàn)‘彎道超車’。時下大家熱議的德國工業(yè)4.0和美國先進制造，都將互聯(lián)網(wǎng)視為一個重要的基礎(chǔ)和創(chuàng)新引擎。”

       只不過，即使“互聯(lián)網(wǎng)+”正在成功席卷各行各業(yè)，注重安全規(guī)范、加強風(fēng)險監(jiān)測、完善市場監(jiān)管和社會管理、保障網(wǎng)絡(luò)和信息安全、保護公平競爭，依然是《意見》同樣關(guān)注的重點。