核心提示：進口資質管制放松，鐵礦石貿易商壟斷終結；中國鐵路總公司啟動貨運改革，鐵路貨運力推一口價，改革有利于降低全社會物流總成本，促進整個物流行業的發展；鋼鐵行業整體低迷，曹妃甸基地八年后成包袱項目，虧損已超百億；寶鋼湛江項目開工一年仍在打樁，或怕成“曹妃甸第二”。

【熱點導讀】

●寶鋼湛江項目開工一年仍在打樁 或怕成“曹妃甸第二”

       倍受外界關注的寶鋼湛江項目，自2012年5月25日被國家發改委批復后，于當年5月31日動工建設，期間被媒體報出停工的消息，今年5月17日，寶鋼湛江鋼鐵再次高調宣布主體工程全面開工建設。時隔一月后，記者前往湛江鋼鐵基地實地探訪，發現自去年宣布開工以來，寶鋼湛江鋼鐵廠仍處于打樁狀態，并未看到大規模的開工建設。業內人士認為，近幾年國內鋼鐵產能過剩，鋼廠經營狀況困難，在這樣的形勢下，并不支持大項目建設，加之首鋼曹妃甸項目已經出現巨大虧損，因此寶鋼股份才有意控制項目進度，防止步其后塵。

       解讀：曾經轟動一時的曹妃甸項目，是首鋼搬遷出北京之后的新鋼鐵基地，屬于臨海型鋼鐵基地，設計產品高端，建成于鋼鐵需求量急劇上升之時。然而，由于行業形勢的惡化，生產的板材市場拓展也不如意，此外，企業的銀行債務負擔過重，至今已經虧損超過百億元。寶鋼股份主要生產板材，可是現在下游汽車、機械和造船等行業形勢難見明顯起色，這不得不使得寶鋼股份謹慎行事。湛江鋼鐵項目基地投資額被壓縮逾四成，建設進度緩慢，這和目前鋼鐵產能過剩，鋼企經營困難的形勢分不開。

●中國經濟繼續探底 政策放松概率不大

       中國經濟在持續探底。PPI超預期下跌，信貸數據也遠低于市場預計，5月份宏觀數據印證了此前二季度中國經濟表現將比一季度更差的判斷，而且經濟下行的風險還在增加。雖然降息呼聲愈喊愈烈，但目前看希望不大，短期內中國不太可能出臺寬松政策成為主流判斷。

       解讀：5月份PPI同比降2.9%，已經連續15個月下滑，又一次在旺季大幅回落。4月份PPI同比降2.6%， PPI在工業活動旺季期間連續兩個月超預期下降顯示工業端需求依然停留在較疲軟狀態。降息無助于減緩長期熱錢流入，甚至有可能助長通脹和房地產價格上漲預期，從而進一步惡化內部流動性配置、帶動外部資金進入，另外由于領導層多次表示中國應把重點放在增長的質量，而非速度上，所以短期內中國不太可能出臺寬松政策。

【相關新聞】

●鐵礦石進口資質廢止背后

       “7月1日以后，只要具備進出口經營權就可以申領鐵礦石自動進口許可證，沒有其他審核標準限制，資質評審取消了……”在商務部發出鐵礦石自動進口許可證實行網上申領的通知后，商務部許可證局工作人員很痛快地如此答復記者。這意味著，從2005年開始執行的鐵礦石進口資質審核將被廢除，與此同時，由進口資質滋生的問題和亂象也正在漸漸浮出。

●5月中國接新船訂單居全球之首 船價或已跌至谷底

       延續1-4月新接訂單持續攀升的良好態勢，中國新造船指數網最新消息，5月份中國承接新訂單量依然大幅攀升，以載重噸記位居全球第一。分析人士指出，全球船價跌入谷底，目前正是抄底訂船的大好時機。數據顯示，1-5月，全球新船訂單總量4067萬載重噸，同比上升70%。其中，5月份中國船廠共承接404萬載重噸，環比上月增長73%，超過韓國、日本位居全球第一。中國船廠共承接了10.98億美元的新船訂單。韓國船廠共承接了239萬載重噸、12.69億美元的新船訂單，日本船廠承接了73萬載重噸、4.52億美元的新船訂單。

●鐵路貨運改革今起實施 中國鐵路改革已進入深水區

       鐵路貨運組織改革今日起將正式拉開帷幕，這是中國鐵路總公司成立3個月來實施的第一項重大市場化改革，標志著鐵路貨運將全面走向市場。今后，鐵路貨運手續大大簡化，將推行“門到門”全程物流服務和全程“一口價”收費，同時高鐵快遞業務也將推出。分析稱，鐵路貨運改革有利于降低全社會物流總成本，促進整個物流行業的發展。

【盤面匯總】

       14日，道瓊斯工業平均指數下跌105.90點，收于15,070.18點，跌幅為0.70%；納斯達克綜合指數下跌21.81點，收于3,423.56點，跌幅為0.63%；標準普爾500指數下跌9.65點，收于1,626.71點，跌幅為0.59%。紐約商業交易所(NYMEX)下屬商品交易所(COMEX)8月份交割的黃金期貨價格上漲9.80美元，報收于每盎司1387.60美元，漲幅為0.7%。紐約商業交易所(NYMEX)7月份交割的輕質原油期貨價格上漲1.16美元，報收于每桶97.85美元，漲幅為1.2%。美元指數下跌0.11，收80.64，跌幅為0.13%。倫敦金屬交易所（LME）期銅上漲29美元，收7091美元，漲幅為0.41%。

【期市分析】

       14日，期螺10低開3419，全天繞3400平臺震蕩反復，日內最高3432，最低3382，收3424，漲1漲幅0.03%，資金面中性，成交量較上日小幅放大，持倉增加4.5萬手。技術上日K線低位震蕩收陽十字星，行情仍受5日及10日均線壓制，KDJ指標向上發散，MACD指標鈍化，綠柱縮小。現貨多穩少調。操作上，行情以穩為主，多空雙方日內波段運作。料期螺震蕩，對現貨影響一般。

【每周庫存】

       上周鋼材社會總庫存降1.3%至1760.9萬噸，螺紋庫存784.0萬噸降1.96%，前一周降1.9%；線材211.2萬噸降2.4%，前一周降4.5%；熱軋456.0萬噸降0.5%，前一周降2.5%；冷軋163.0萬噸降0.9%，前一周降0.1%；中板146.7萬噸降1.0%，前一周增1.3%。我們認為，因近期鋼廠停產檢修增多，加之中間商對后市預期悲觀，拿貨積極性較低，致成材庫存均有所下滑。鑒于目前終端需求未有起色，現有資源消耗速度緩慢，整體庫存降幅也逐漸收窄，料本周鋼市穩中偏弱運行。

【鋼市動態】

●礦石：

       16日鐵礦石市場平穩運行。普氏指數方面，14日普指漲3美金，現62%澳粉指數113.75美元/噸。周末鋼坯上漲50元/噸，但港口現貨市場變化不大，鋼廠繼續按需小批量采購，買賣雙方仍以觀望為主，短期進口礦探漲乏力。目前山東港口可成交價格：楊迪粉710-720、特粉720、巴粗870左右、PB粉800-820、超特700。報價方面，現天津港58%楊迪粉740-750元/噸、澳洲PB粉810-830元/噸、63.5%印粉860-870元/噸，日照港60%印尼海砂礦580-590元/噸、58%伊朗磁鐵礦730-740元/噸、65%卡粉910-920元/噸。國產礦市場亦未現明顯波動，鋼廠價格保持平穩，市場變動無所參照。而由于礦山停產面積較大，資源相對緊俏，價格下跌難度加大，但因基本面未有明顯利好，上漲亦困難重重，預計短期國產礦價格仍以平穩為主，局部個別調整為輔。現遵化60%粗粉660-680；66%精粉濕基不含稅770-780；62.5%球團910左右；遷安66%精粉濕基不含稅780-790。

●焦炭：

       14日唐山二級冶金焦到廠含稅價1315-1325元/噸，跌25元/噸，日照二級冶金焦到廠含稅價 1260元/噸，邢臺準一級冶金焦出廠含稅價1260-1300元/噸，平頂山二級冶金焦出廠含稅價1250-1380元/噸，臨汾二級冶金焦出廠含稅價 1100-1130元/噸，烏海二級冶金焦出廠含稅價1050元/噸，淮北二級冶金焦出廠含稅價1300元/噸，七臺河二級冶金焦出廠含稅價 1300-1350元/噸，銀川三級冶金焦出廠含稅價880元/噸，天津港二級冶金焦平倉含稅價1380-1420元/噸，焦炭市場延續低迷，出貨一般，市場心態悲觀，下游難見好轉跡象，將繼續對焦價形成拖累，預計后市弱勢難改。

●鋼坯（唐山）：

       周末唐山成品材成交活躍，下游和商家對坯料采購積極，坯料市場成交良好，價格累計上漲50，目前昌黎含稅送到唐山2970；唐山國義、興隆普碳含稅出廠2950，經銷商裸價2830

●建材：

       16日收盤，北京市場河鋼三級抗震大螺價格為3400元/噸，較前一日持平；上海市場中天二級大螺3230-3260 元/噸，較前一日持平；廣州市場廣鋼二級大螺3450 元/噸，較前一日持平。

●板材：

       16日收盤，上海市場熱卷收盤價為3400-3430元/噸，在市商家較少，天津市場熱卷收盤價為3350-3360元/噸，市場成交清淡，樂從市場熱卷收盤價3520元/噸，市價未有波動。

【今日預測】

●建材：

       周末受坯料走高提振，北方再次率先止跌反彈，累計漲幅20-60元/噸不等，出貨有所好轉，市場心態提振；然仍有部分市場需求釋放不佳，商家謹慎，依舊持穩采取積極走貨策略。今需密切關注坯料能否延續上探及期螺走勢。料開盤北京市場河鋼三級抗震大螺價格為3400元/噸,較前一日持平；上海市場中天二級大螺3230-3260 元/噸，較前一日持平；廣州市場廣鋼二級大螺3450元/噸，較前一日穩中偏強。

●板材：

       市場方面，周末在市商家較少，市場成交較為清淡，貿易商基本維持觀望的態度，不過周六鋼坯上漲對華北地區有所影響，少數城市低位資源明顯減少，但調后出貨更為冷清，考慮下游需求不見改善，市價缺乏上漲動力，且貿易商對鞍、首、本鋼下調的預期較強，料今全國熱卷以穩為主。上海市場5.5mm普卷主流價在3400-3420元/噸，天津市場5.5mm唐鋼主流報價3350-3360元/噸；樂從市場5.5mm柳鋼主流報價3520元/噸左右。