近日消息，“機床再制造人才成本過高，高技術人員都愿意從事高、精、尖、利潤大的再制造項目，但這畢竟還只是機床再制造的一部分，我們在鼓勵高精尖的同時，希望大家都更多的關注中小機床的再制造，否則很難形成機床再制造的產業化。”中國機電裝備制造維修與改造技術協會(以下簡稱“中機維協”)理事長魏連成在2011機床再制造產業化座談會上如是強調。座談會上，有關專家、學者表示，2012年將是我國機床再制造的關鍵突破期，國內企業應及時把握市場，加強再制造技術發展，大幅提高企業競爭力，同時帶來巨大的經濟價值。

       據統計，我國現在機床保有量約為800萬臺，按照國際通用的3%的淘汰率，每年約有20萬臺機床進入再制造市場，其金屬總重量將超過150萬噸，“十二五”期間，將有90萬臺機床需要進行再制造，從而實現循環經濟生產方式，節約資源。工信部節能與綜合利用司綜合處副處長王孝洋參加座談會并表示：“我國是機電裝備制造消費大國，目前再制造已經從一個不為人所知的行業發展到業內基本有所了解，但企業和用戶對再制造的認識仍然比較粗淺。在當前我國市場配置資源的大環境下，再制造行業發展的關鍵在于市場，相關部門應當積極引導企業，支持行業發展，在較短時間內擴大市場容量。”

       重型機床唱主角

       座談會上，工信部審批的四家機床再制造試點單位——武漢重型機床集團、重慶機床集團、武漢華中自控有限公司和湖南宇環同心數控有限公司分別匯報了各自的運營情況以及再制造生產中遇到的問題。從4家企業主營業務來看，中國機床行業的再制造仍然集中在重型、超重型機床領域。

       重型機床再制造在節約資源，發展循環經濟方面的優勢尤為明顯。一般而言，重型、超重型機床對鋼鐵資源的消耗非常巨大，再制造對部分機床的能耗節約高達60%以上。同時，重型機床的再制造周期一般為3~6個月，可以利用70%以上的殘留價值，再制造機床的費用比同類新機床要低70%左右，再制造周期短、成本低的特性體現得分外明顯。而重型機床大量的基礎件具有耐久穩定性，特別是床身、立柱等部件，這使得再制造機床在基礎性能穩定方面有了很好的保證。

       在重型、超重型機床再制造領域有著30年經驗的武漢重型機床集團，自2010年4月成為試點單位以來，已經承擔12家企業16臺機床的再制造，利潤接近千萬元，其中包括在冶金、重工行業的成功應用。而近年來，重型機床的再制造已經逐步形成規模化、系列化，通過再制造可以大大提升原有機床的性能，并減少用戶資金投入。

       武漢華中自控一直把機床再制造作為核心業務發展，迄今共完成100多臺重型、超重型機床的改造和再制造。截至2011年10月，公司新增再制造訂單23項，均為重型、超重型機床項目。

       北京藍拓機電設備有限公司總經理趙曉明認為，重型機床唱主角是市場選擇的必然結果：“用戶都會選擇成本高、精度高、采購周期長的產品進行再制造，典型代表就是進口的高檔、大重型機床。”

       試點企業成績嶄露

       武重早在20世紀80年代就開始涉足機床大修和改造業務，積累了豐富的技術和經驗。

       在搬遷改造之前，由于受到產能限制，武重一度放棄了很多再制造的業務。搬遷之后，武重已經成立專門的子公司專營再制造業務，新公司占地8000平方米，主要對外承攬機床大修、改造和再制造業務。在作為工信部機床再制造試點單位的過程中，武重在部分省市建立設備維修站，嘗試向技術實力薄弱的用戶企業提供機床再制造的服務。

       明年將是武重再制造產業的關鍵突破期，專業再制造子公司的全面啟用和市場營銷保障性措施的到位，使得武重把明年再制造產值的目標鎖定在1億元。屆時，機床再制造將真正納入武重的經濟增長版塊。同樣，重慶機床的再制造業務也已經占到銷售總額的5%~8%，成為重慶機床不可或缺的產業內容。

       作為民營經濟進入機床再制造領域的代表，華中自控認為要使再制造機床獲得用戶的認可，必須讓經過工藝改造的舊機床達到新機床的標準，并配合和新機床一樣的服務，讓用戶堅信再制造機床可以像新機床一樣使用。華中自控根據多年經驗，除了將再制造機床的生產過程流程化、規范化，還將更多的注意力集中在延伸、打造再制造機床的服務鏈上。湖南宇環作為民營經濟的另一個代表，已經為富士康的Iphone4生產線提供了80多臺再制造機床，充分體現了再制造產品的技術能力和服務能力。

       王孝洋對于民營企業在再制造行業起到的作用給予了充分的肯定，他認為民營經濟進入得越早，行業發展就會越快。

       市場障礙重重

       盡管重型機床再制造的市場活躍程度較高，但依然面臨重重困難。有關企業也紛紛表示，很多困難都需要依靠國家和政府的層面解決，機床再制造需要更多的宣傳和引導。

       武漢華中自控副總經理陳燦說：“由于至今沒有政策性的定義和行業標準，市場和用戶對再制造的概念依然模糊，用戶對再制造產品心存疑慮，特別是對精密、復雜機床再制造后是否能夠達到預期效果持保留態度，這也使得用戶選擇再制造的意愿并不強烈。”

       同時，部分用戶無法理解再制造產品和新品的區別，對再制造產品的服務、售后和使用時期也心存疑慮，加之行業沒有統一的定價標準，極易造成市場的低價競爭。較低的價格無法保證項目投入，再制造產品質量良莠不齊更加難以保證用戶的信任。

       而對于機床再制造企業而言，個性化的客戶需求造成了再制造業務單品種、小批量的特點，很難形成產業化。再制造的過程中，拆散的零部件難以擺放，占地空間大，不利于生產的二次管理，也影響到新設備的投入。對于武重和重慶機床這樣的生產型企業而言，再制造業務和新品業務的矛盾日益明顯，激烈的市場競爭讓企業不得不將更多的精力投入在新品的研發和生產上，往往會擔心再制造產品對其新產品造成沖擊。

       此外，廢舊機床的物流體系建設仍然處于初級階段，舊機床的回收和再制造機床的銷售都沒有順暢的渠道。同時，舊機床不可抵稅，而銷售再制造機床又必須繳納全額增值稅，企業稅收壓力巨大。而銷售額只能計算增值部分，企業規模和產值都很難做大。相關企業也期望國家能給予機床再制造相應的稅收減免政策。

       產業化路在何方?

       由于再制造單件、小批量的特點，使得機床再制造在量大面廣的中小型機床領域反而不得“要領”。

       北京圣藍拓數控技術有限公司總經理宋松坦言：“一臺數控車床再制造的成本已經遠遠高于生產一臺數控車床的成本，因為每臺廢舊機床的屬性都不盡相同，所以對中小機床的改造很難與批量化生產相抗衡，價格劣勢明顯。”

       無法在數量更為巨大的中小型機床領域打開局面，也是機床再制造實現產業化的最大阻礙。

       機床再制造企業普遍認為相關部門應該從循環經濟的角度加快推進機床再制造產業發展，鼓勵機床制造企業進入再制造市場，盡快給予明確的優惠政策支持，如稅收優惠、財政補貼;規范機床再制造的行業標準和技術標準，規范行業行為;推動機床再制造產品認證和企業認證。更重要的，通過國家層面，提高用戶對再制造機床的認可度，使用戶對機床再制造的可行性和項目價值的合理性有更清晰的認識，提高用戶對機床再制造市場的判斷力。

       慶大學的曹華軍教授多年來一直關注機床再制造產業，他認為：“歐美等國已形成了較完善的舊件物流體系，再制造商通過各種渠道回收廢舊機床，評估價值、重新設計、制造完成后打上‘再制造’標簽，重新進入市場銷售。”這樣可以避免國內多數用戶擔心的再制造產品“假冒偽劣”的嫌疑。實際上，國內再制造產品定位、監管、認證等體系仍然缺失或不清晰，而這些政策都有待國家給予更多的扶持。中機維協名譽理事長鄭國偉則建議在工業相對集中的地區建立統一廢舊機床回收站，由國家統一回收、配送給再制造企業。

       魏連成表示，中機維協也將通過自身的資源優勢，為企業搭建一個再制造的信息交流平臺，共享市場動向及政策發展。而鑒于機床再制造的生產模式，他還強調，機床再制造的產業化標志應該體現在產值上而不是產量，這一觀點得到了廣大企業的認同。