在今年的全國“兩會”上，工信部部長苗圩對媒體表示，節能與新能源汽車產業規劃已上報國務院，并有望今年上半年公布。在“高油價”的時代，目光敏銳的投資者已開始提前布局替代能源，新能源板塊也已蠢蠢欲動。

 　　煤炭讓路新能源比重看漲 

　　國家能源局提出，到2015年，煤炭占一次能源消費比重要由2009年的70%以上下降為63%左右。另外，國家能源局還提出到2015年，我國天然氣占一次能源比重提高4.4個百分點，水電和核電占一次能源比重提高1.5個百分點左右；風電、太陽能、生物質能等新能源占一次能源比重提高1.8個百分點，非化石能源比重將達到11%以上。

　　國家政策對新能源產業發展的傾斜，使市場對新能源板塊充滿期待。全國人大代表趙志祥表示，在除了大型國有企業以外，還有大批的民間資本已經進入了像太陽能、風能這個領域，當然核能表現的還沒有像太陽能那么突出。新能源發展的早期，國家的投入、國家的政策扶持還是非常重要的。

　　“十二五”全面推新能源開發

　　由于新能源板塊涵蓋的領域較廣，包括核能、風能、太陽能、生物能源等，而且作為中國經濟實現低碳發展目標的重要力量，近幾年備受國家重視。

　　根據新能源產業發展規劃，在2010年至2020年間，新能源產業累計直接投資將增加5萬億元，這更是提高了新能源與清潔能源的熱度。事實上，在今年早些時候召開的全國能源工作會議上，國家能源局就已透露了一系列有利于新能源的政策規劃，包括太陽能發電、風電、核電、生物質能源等在內的新能源推廣利用和示范項目將在“十二五”期間全面推開。

　　在風電開發方面，前國家能源局局長張國寶表示，將“堅定不移地推進風電開發，統籌落實市場消納，做好輸電規劃，繼續建設大型風電基地，爭取并網風機累計達到5500萬千瓦”；核電作為清潔能源的主力，也將迎來快速擴張階段。根據我國《核電中長期發展規劃》，到2015年，中國的裝機目標將超過1500萬千瓦；而在生物質能源開發方面，國家能源局新能源與可再生能源司副司長史立山也表示，到2020年，我國生物質發電裝機將達到3000萬千瓦。

　　業內人士指出，新能源的發展進程一直與政策支持力度緊密相關。在政策利好的作用下，加上國內外市場逐步向好，我國新能源產業將迎來快速發展階段。

　　新興能源優勢明顯前景可期

　　目前，最被看好的是核能和光伏產業，具有廣闊的成長前景。中投證券認為，從目前公布的直投五萬億規劃來看，未來行業增速最確定仍是核電。相較于其他子行業，核能技術相對成熟、運行穩定，中國當前的技術水平已能完全保證核電站的安全運行。而光伏行業目前大部分依賴海外需求，但由于國內市場的潛在空間巨大，光伏板塊相關上市公司有著業績超預期和享受高估值的雙重看點。

　　而對汽車行業來說，發展新能源汽車已經上升為國家戰略，新能源汽車發展正面臨千載難逢的歷史機遇。從產業鏈角度看，新能源汽車涉及整裝、鋰電池、充電站等多個相關產業，其中，鋰電池產業無疑是新能源汽車產業板塊中最值得看好的板塊。

　　從市場的角度看，新能源的優勢并不是特別明顯，但成品油價格的進一步上漲，無疑為新能源行業奠定了良好的現實基礎，尤其是新能源汽車的優勢得以真正體現。

　　廣州證券認為，目前國內新能源汽車技術逐漸成熟，已經具備發展的基礎和條件。與此同時，我國已經從發展規劃、消費補貼、稅收政策、科研投入、政府采購、標準制定等方面，構建了一整套支持新能源汽車加快發展的政策體系。因此，在油價繼續攀升預期的帶動下，新能源汽車概念將再次迎來投資良機。