據美國權威汽車雜志《汽車新聞》4日報道，美國汽車零部件供應商已向政府要求205億美元的援助貸款，以渡過汽車業的寒冬。
　　
　　該雜志援引美國原始設備供應商協會主席尼爾·柯克的話說，汽車零部件供應商已要求美財政部撥付100億美元的直接貸款。同時汽車零部件廠商還要求財政部再向汽車廠商撥付105億美元貸款，使汽車廠商能在收到其貨物后10天內支付貨款，而按照傳統做法，汽車廠商往往在45天后方支付貨款。
　　
　　受此前高油價和目前經濟危機影響，美國三大汽車巨頭紛紛裁員減產，汽車行業遭遇多年不遇的寒冬。汽車廠商的危機也蔓延至其上游零部件供應商，專家預計今年美國不少零部件供應商面臨倒閉。
　　
　　三大車廠整改難度加大
　　
　　1月份美國汽車銷量比去年同期減少37％，僅為65.7萬輛，經季節調整合年度銷量為960萬輛。而過去10年來，美國的汽車年平均銷量在1600萬輛以上。
　　
　　美國汽車市場研究諮詢機構AutoPacific的分析師吉姆霍薩克對彭博新聞社表示，實際情況是市場尚未到達底部，「沒人知道市場下跌多少才算到底，沒人知道底部什麼時候出現、究竟是什麼樣子」。另一家汽車市場研究機構Edmunds.com的行業分析負責人耶西托普拉克認為，如果市場按現在的速度萎縮，美國汽車三巨頭根本無法存活。
　　
　　美國政府去年12月宣布撥款174億美元救助通用和克萊斯勒，條件是這兩家公司必須在今年2月17日前拿出可以實現扭虧為盈的整改計劃。但分析人士認為，從1月份的市場情況看，汽車制造商的銷售前景難以預料，通用和克萊斯勒制定整改計劃難度加大，而一直宣稱不需要幫助的福特可能也會轉而尋求政府的救援。